權(quán)利要求書： 1.一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于，包括：

支架（2），所述支架（2）的內(nèi)部兩壁處開設(shè)有滑槽（21），所述支架（2）的內(nèi)部頂端固定連接有支撐桿（54），所述支撐桿（54）上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動輪七（55），所述支架（2）的外側(cè)固定連接有控制箱（3），所述支架（2）的底部固定連接有底座（1）；

傳輸裝置（4），所述傳輸裝置（4）位于支架（2）的前端，且滑動連接，所述傳輸裝置（4）的一端固定連接有固定桿（41），所述固定桿（41）上設(shè)有轉(zhuǎn)動輪一（43）且兩端還設(shè)有滑塊（42），所述傳輸裝置（4）的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輪二（44）與轉(zhuǎn)動輪三（443）；

電機(jī)二（5），所述電機(jī)二（5）一端兩側(cè)均設(shè)有連接桿（51），兩個所述連接桿（51）上均固定連接有轉(zhuǎn)動輪六（52），兩個所述轉(zhuǎn)動輪六（52）的中心均設(shè)有鏈條（53），兩個所述鏈條（53）的一端與轉(zhuǎn)動輪七（55）轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于：所述底座（1）的底部四角固定連接有萬向輪（11），所述底座（1）的內(nèi)部中心固定連接有支撐板，且支撐板的頂部固定連接有電機(jī)二（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動輪二（44）與轉(zhuǎn)動輪三（443）之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶一（442），所述轉(zhuǎn)動輪三（443）的一端固定連接有轉(zhuǎn)動輪四（441）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于：所述傳輸裝置（4）的一側(cè)底端固定連接有固定板（47），所述固定板（47）中心固定連接有電機(jī)一（48），所述電機(jī)一（48）的端口處固定連接有轉(zhuǎn)動輪五（45），所述轉(zhuǎn)動輪五（45）與轉(zhuǎn)動輪四（441）之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶二（46）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于：所述滑塊（42）與滑槽（21）相對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動輪一（43）與鏈條（53）相對應(yīng)，所述傳輸裝置（4）的內(nèi)部設(shè)有傳輸帶（49），所述傳輸帶（49）與轉(zhuǎn)動輪二（44）、轉(zhuǎn)動輪三（443）固定連接。

說明書： 一種環(huán)保型斗式提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型斗式提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 提升機(jī)是通過改變勢能進(jìn)行運輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如礦井提升機(jī)、過壩提升機(jī)等，廣義地說，電梯、天車、卷揚、穩(wěn)車、吊車、啟閉機(jī)等均可稱為提升機(jī)，提升機(jī)一般指功率較大、提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備，通過動力機(jī)械拖動柔性件鋼絲繩及所運輸?shù)呢浳锷舷逻\動完成運輸過程。[0003] 在現(xiàn)有的提升機(jī)中，當(dāng)提升機(jī)運輸升降一些重物時，貨物體積較大的情況下，就需要人工將貨物搬到對應(yīng)的位置上，影響了工作人員的時間，且導(dǎo)致工作效率減慢，因此，我們提出一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，以便于解決上述中提出的問題。實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的提升機(jī)中，當(dāng)提升機(jī)運輸升降一些重物時，貨物體積較大的情況下，就需要人工將貨物搬到對應(yīng)的位置上，影響了工作人員的時間，且導(dǎo)致工作效率減慢的問題。[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，包括：[0006] 支架，所述支架的內(nèi)部兩壁處開設(shè)有滑槽，所述支架的內(nèi)部頂端固定連接有支撐桿，所述支撐桿上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動輪七，所述支架的外側(cè)固定連接有控制箱，所述支架的底部固定連接有底座；[0007] 傳輸裝置，所述傳輸裝置位于支架的前端，且滑動連接，所述傳輸裝置的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的兩端設(shè)有滑塊，所述傳輸裝置的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輪二與轉(zhuǎn)動輪三；[0008] 電機(jī)二，所述電機(jī)二一端兩側(cè)均設(shè)有連接桿，兩個所述連接桿上均固定連接有轉(zhuǎn)動輪六，兩個所述轉(zhuǎn)動輪六的中心均設(shè)有鏈條，兩個所述鏈條的一端與轉(zhuǎn)動輪七轉(zhuǎn)動連接。[0009] 優(yōu)選的，所述底座的底部四角固定連接有萬向輪，所述底座的內(nèi)部中心固定連接有支撐板，且支撐板的頂部固定連接有電機(jī)二。[0010] 優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動輪二與轉(zhuǎn)動輪三之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶一，所述轉(zhuǎn)動輪三的一端固定連接有轉(zhuǎn)動輪四。[0011] 優(yōu)選的，所述傳輸裝置的一側(cè)底端固定連接有固定板，所述固定板中心固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一的端口處固定連接有轉(zhuǎn)動輪五，所述轉(zhuǎn)動輪五與轉(zhuǎn)動輪四之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶二。[0012] 優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽相對應(yīng)。[0013] 優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動輪一的與鏈條相對應(yīng)，所述傳輸裝置的內(nèi)部設(shè)有傳輸帶，所述傳輸帶與轉(zhuǎn)動輪二、轉(zhuǎn)動輪三固定連接。[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，通過控制箱，可實現(xiàn)全自動化運輸，且電機(jī)二兩端的轉(zhuǎn)動輪六與運輸裝置一側(cè)的轉(zhuǎn)動輪一均通過鏈條實現(xiàn)上下升降，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，傳輸裝置的設(shè)置，可有效底幫助人工去搬運一些較大，較重的貨物，節(jié)省了人力，提高了效率。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型一種環(huán)保型斗式提升機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實用新型一種環(huán)保型斗式提升機(jī)中傳輸裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為本實用新型一種環(huán)保型斗式提升機(jī)中底座、支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖4為本實用新型一種環(huán)保型斗式提升機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖中：1、底座；11、萬向輪；2、支架；21、滑槽；3、控制箱；4、傳輸裝置；41、固定桿；42、滑塊；43、轉(zhuǎn)動輪一；44、轉(zhuǎn)動輪二；441、轉(zhuǎn)動輪四；442、皮帶一；443、轉(zhuǎn)動輪三；45、轉(zhuǎn)動輪五；46、皮帶二；47、固定板；48、電機(jī)一；49、傳輸帶；5、電機(jī)二；51、連接桿；52、轉(zhuǎn)動輪六；

53、鏈條；54、支撐桿；55、轉(zhuǎn)動輪七。

具體實施方式[0020] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。[0021] 請參閱圖1?4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種環(huán)保型斗式提升機(jī)，包括底座1、萬向輪11、支架2、滑槽21、控制箱3、傳輸裝置4、固定桿41、滑塊42、轉(zhuǎn)動輪一43、轉(zhuǎn)動輪二

44、轉(zhuǎn)動輪四441、皮帶一442、轉(zhuǎn)動輪三443、轉(zhuǎn)動輪五45、皮帶二46、固定板47、電機(jī)一48、傳輸帶49、電機(jī)二5、連接桿51、轉(zhuǎn)動輪六52、鏈條53、支撐桿54、轉(zhuǎn)動輪七55；

[0022] 支架2，支架2的內(nèi)部兩壁處開設(shè)有滑槽21，支架2的內(nèi)部頂端固定連接有支撐桿54，支撐桿54上轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動輪七55，支架2的外側(cè)固定連接有控制箱3，支架2的底部固定連接有底座1；

[0023] 傳輸裝置4，傳輸裝置4位于支架2的前端，且滑動連接，傳輸裝置4的一端固定連接有固定桿41，固定桿41的兩端設(shè)有滑塊42，傳輸裝置4的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輪二44與轉(zhuǎn)動輪三443；[0024] 電機(jī)二5，電機(jī)二5一端兩側(cè)均設(shè)有連接桿51，兩個連接桿51上均固定連接有轉(zhuǎn)動輪六52，兩個轉(zhuǎn)動輪六52的中心均設(shè)有鏈條53，兩個鏈條53的一端與轉(zhuǎn)動輪七55轉(zhuǎn)動連接。[0025] 具體地，底座1的底部四角固定連接有萬向輪11，便于移動設(shè)備的位置，底座1的內(nèi)部中心固定連接有支撐板，且支撐板的頂部固定連接有電機(jī)二5，將電機(jī)二5固定在支撐板上，防止在運行時電機(jī)二5的位置發(fā)生偏移，造成設(shè)備損壞。[0026] 具體地，轉(zhuǎn)動輪二44與轉(zhuǎn)動輪三443之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶一442，轉(zhuǎn)動輪三443的一端固定連接有轉(zhuǎn)動輪四441，使得轉(zhuǎn)動輪三443帶動皮帶一442，皮帶一442帶動轉(zhuǎn)動輪二44轉(zhuǎn)動，從而內(nèi)部的傳輸帶49能夠隨著轉(zhuǎn)動輪二44與轉(zhuǎn)動輪三443轉(zhuǎn)動。[0027] 具體地，傳輸裝置4的一側(cè)底端固定連接有固定板47，固定板47中心固定連接有電機(jī)一48，電機(jī)一48的端口處固定連接有轉(zhuǎn)動輪五45，轉(zhuǎn)動輪五45與轉(zhuǎn)動輪四441之間轉(zhuǎn)動連接有皮帶二46，使得電機(jī)一48帶動轉(zhuǎn)動輪五45轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪五45通過皮帶二46帶動轉(zhuǎn)動輪四441轉(zhuǎn)動，從而轉(zhuǎn)動輪三443隨著轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動輪二44。[0028] 具體地，滑塊42與滑槽21相對應(yīng)，防止傳輸裝置4在上下移動時發(fā)生偏移，造成設(shè)備損壞。[0029] 具體地，轉(zhuǎn)動輪一43的與鏈條53相對應(yīng)，傳輸裝置4的內(nèi)部設(shè)有傳輸帶49，傳輸帶49與轉(zhuǎn)動輪二44、轉(zhuǎn)動輪三443固定連接，傳輸帶49隨著轉(zhuǎn)動輪二44與轉(zhuǎn)動輪三443轉(zhuǎn)動。

[0030] 工作原理：在使用時，將設(shè)備移動至與外接傳輸設(shè)備交接的地方后，通過控制箱3啟動電機(jī)一48，使得電機(jī)一48帶動轉(zhuǎn)動輪五45轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪五45通過皮帶二46帶動轉(zhuǎn)動輪四441轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到轉(zhuǎn)動輪三443隨著轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動輪二44轉(zhuǎn)動，且內(nèi)部的傳輸帶49能夠隨著轉(zhuǎn)動輪二44與轉(zhuǎn)動輪三443轉(zhuǎn)動的目的，當(dāng)貨物需要上下時，通過控制箱3啟動電機(jī)二5，使得電機(jī)二5端口處的兩根連接桿51同時轉(zhuǎn)動，其中，電機(jī)二5為雙頭電機(jī)，帶動轉(zhuǎn)動輪六

52轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到轉(zhuǎn)動輪六52上的鏈條53帶動轉(zhuǎn)動輪一43上下升降的目的，本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

[0031] 本實用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。[0032] 盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。