權(quán)利要求書： 1.斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：包括支撐柱(1)、調(diào)整螺桿(9)、上固定板(10)和用于固定尾輪(2)轉(zhuǎn)軸兩端部軸承座(4)的軸承滑槽塊(5)，支撐柱(1)對稱設(shè)置在機殼(8)的上且位于尾輪(2)兩側(cè)，支撐柱(1)遠離機殼(8)端設(shè)置有導(dǎo)軌(15)，軸承滑槽塊(5)卡入導(dǎo)軌(15)內(nèi)并可沿導(dǎo)軌(15)長度方向滑動，調(diào)整螺桿(9)一端與軸承滑槽塊(5)連接，另一端穿過上固定板(10)且端部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(14)，上固定板(10)與機殼(8)內(nèi)壁連接，所述調(diào)整螺桿(9)上套設(shè)有彈性件(11)，彈性件(11)位于上固定板(10)和軸承滑槽塊(5)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：與尾輪(2)一側(cè)機殼(8)連接的支撐柱(1)為兩個，導(dǎo)軌(15)位于單側(cè)機殼(8)的兩支撐柱(1)之間的間隙內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：軸承滑槽塊(5)的兩端為形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌(15)接觸端為適配的倒形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：所述彈性件(11)為管彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：所述調(diào)整螺桿(9)中部設(shè)置有移動螺母(13)，彈性件(11)的兩端分別于移動螺母(13)和上固定板(10)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：還包括下固定板(12)，所述下固定板(12)與軸承滑槽塊(5)連接，且調(diào)整螺桿(9)遠離上固定板(10)的端部與下固定板(12)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斗式提升機尾輪張緊裝置，其特征在于：所述位于尾輪(2)一側(cè)的軸承滑槽塊(5)為兩塊，且軸承滑槽塊(5)與導(dǎo)軌(15)的接觸端為形槽，另一端與下固定板(12)連接。

說明書： 斗式提升機尾輪張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種斗式提升機尾輪張緊裝置，屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 釩制品生產(chǎn)企業(yè)，其基礎(chǔ)原料釩渣是生產(chǎn)釩氮合金、釩鐵合金和釩鋁合金等產(chǎn)品必不可少的組成，斗式提升機作為輸送釩渣的核心運輸裝備，主要應(yīng)用于球磨、焙燒和浸出

工序的精釩渣、返渣輸送。斗式提升機作為氧化釩作業(yè)區(qū)與釩鋁作業(yè)區(qū)重要的機械傳輸設(shè)

備，其運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定與否直接決定了釩產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況。

[0003] 斗式提升機主要由料斗、驅(qū)動裝置、頂部和底部滾筒或鏈輪、皮帶或牽引鏈條、張緊裝置和機殼等組成。皮帶輸送機運輸釩渣進入斗提底部的料斗，隨著輸送帶或鏈提升到

頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，斗式提升機將釩渣傾入接受槽內(nèi)儲存。

[0004] 氧化釩作業(yè)區(qū)工作環(huán)境較為惡劣高溫、粉塵大，干料或濕料通過皮帶或者螺旋進行水平輸送至斗提，密封裝置密封效果不佳，軸承與密封圈等備件更換頻繁。

[0005] 漏點產(chǎn)生的主要原因是：因釩渣需要按照特定的作用力固定軸的表面并確保其處于穩(wěn)定狀態(tài)，就會不同程度的造成轉(zhuǎn)動的軸頸部位的磨損，進而導(dǎo)致軸和釩渣之間空隙的

出現(xiàn)，使得釩渣由被磨損的軸頸處漏出。且因釩渣所遭受的擠壓持續(xù)進行，導(dǎo)致釩渣持續(xù)隨

轉(zhuǎn)動尾輪軸由密封處泄漏。漏點外堆積的釩粉由人工清理，勞動強度大，增加環(huán)保設(shè)備運行

成本，現(xiàn)場環(huán)境較差。同時斗式提升機張緊裝置位于機殼外側(cè)，因磨損以及機構(gòu)本身結(jié)構(gòu)原

因，密封處產(chǎn)生漏料。

實用新型內(nèi)容

[0006] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有斗式提升機采用外置張緊裝置易造成尾輪軸承進入物料，造成磨損漏料的問題。

[0007] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：斗式提升機尾輪張緊裝置，包括支撐柱、調(diào)整螺桿、上固定板和用于固定尾輪轉(zhuǎn)軸兩端部軸承座的軸承滑槽塊，支撐柱對

稱設(shè)置在機殼的上且位于尾輪兩側(cè)，支撐柱遠離機殼端設(shè)置有導(dǎo)軌，軸承滑槽塊卡入導(dǎo)軌

內(nèi)并可沿導(dǎo)軌長度方向滑動，調(diào)整螺桿一端與軸承滑槽塊連接，另一端穿過上固定板且端

部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，上固定板與機殼內(nèi)壁連接，所述調(diào)整螺桿上套設(shè)有彈性件，彈性件位于

上固定板和軸承滑槽塊之間。

[0008] 其中，上述裝置中與尾輪一側(cè)機殼連接的支撐柱為兩個，導(dǎo)軌位于單側(cè)機殼的兩支撐柱之間的間隙內(nèi)。

[0009] 其中，上述裝置中軸承滑槽塊的兩端為形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌接觸端為適配的倒形結(jié)構(gòu)。[0010] 其中，上述裝置中所述彈性件為管彈簧。[0011] 其中，上述裝置中所述調(diào)整螺桿中部設(shè)置有移動螺母，彈性件的兩端分別于移動螺母和上固定板接觸。

[0012] 其中，上述裝置中還包括下固定板，所述下固定板與軸承滑槽塊連接，且調(diào)整螺桿遠離上固定板的端部與下固定板連接。

[0013] 進一步，上述裝置中所述位于尾輪一側(cè)的軸承滑槽塊為兩塊，且軸承滑槽塊與導(dǎo)軌的接觸端為形槽，另一端與下固定板連接。

[0014] 本實用新型的有益效果是：本裝置改進斗式提升機尾輪張緊裝置，張緊裝置內(nèi)置于機殼內(nèi)，從根源上解決物料泄露問題，避免揚塵產(chǎn)生，降低環(huán)保設(shè)備運行成本及職工勞動

強度，同時改善現(xiàn)場環(huán)境。斗式提升機張緊裝置位于機殼外側(cè)，因磨損以及機構(gòu)本身結(jié)構(gòu)原

因，密封處產(chǎn)生漏料，因此改善后的張緊裝置采用全密封式結(jié)構(gòu)。將裝置安裝于機殼內(nèi)側(cè)，

上固定板固定于機殼上，調(diào)節(jié)螺桿連接上固定板、下固定板，彈簧通過螺母固定于調(diào)節(jié)螺桿

上，具有緩沖作用；下固定板、軸承滑槽塊和軸承座通過螺栓連接，軸承座下部尖端在上下

滑動過程具有一定清料作用，軸承滑槽塊的型滑槽位于支撐柱尖端導(dǎo)軌上下移動，支撐柱

與機殼采用螺栓連接。張緊裝置內(nèi)側(cè)安裝耐磨板，以免裝置被偏移的皮帶磨損，具有保護作

用；張緊裝置下部設(shè)置斜面滑道，避免粉料在下部機殼兩側(cè)堆積。

附圖說明[0015] 圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實用新型安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 附圖標記：1是支撐柱，2是尾輪，3是尾輪轉(zhuǎn)軸，4是軸承座，5是軸承滑槽塊，6是耐磨板，7是斜面滑道，8是機殼，9是調(diào)整螺桿，10是上固定板，11是彈性件，12是下固定板，13

是移動螺母，14是調(diào)節(jié)螺母，15是導(dǎo)軌。

具體實施方式[0018] 下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。[0019] 如圖1和圖2所示，本實用新型的斗式提升機尾輪張緊裝置，包括支撐柱1、調(diào)整螺桿9、上固定板10和用于固定尾輪2轉(zhuǎn)軸兩端部軸承座4的軸承滑槽塊5，支撐柱1對稱設(shè)置在

機殼8的上且位于尾輪2兩側(cè)，支撐柱1遠離機殼8端設(shè)置有導(dǎo)軌15，軸承滑槽塊5卡入導(dǎo)軌15

內(nèi)并可沿導(dǎo)軌15長度方向滑動，調(diào)整螺桿9一端與軸承滑槽塊5連接，另一端穿過上固定板

10且端部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母14，上固定板10與機殼8內(nèi)壁連接，所述調(diào)整螺桿9上套設(shè)有彈性

件11，彈性件11位于上固定板10和軸承滑槽塊5之間。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，本裝

置的支撐柱1可優(yōu)選通過螺栓固定于機殼8寬度方向的兩側(cè)腹板上，其端部的導(dǎo)軌15可有效

清理滑槽塊上的積料。軸承滑槽塊5主要用于固定尾輪2轉(zhuǎn)軸兩端部軸承座4，而優(yōu)選在支撐

柱1遠離機殼8端設(shè)置有導(dǎo)軌15，軸承滑槽塊5卡入導(dǎo)軌15內(nèi)并可沿導(dǎo)軌15長度方向滑動，實

際通過軸承滑槽塊5的滑動來實現(xiàn)尾輪2的張緊。本裝置優(yōu)選軸承座4、軸承滑槽塊5優(yōu)選通

過螺栓連接，使得軸承滑槽塊5可以滿足在軸承座4調(diào)節(jié)范圍內(nèi)在支撐柱1的導(dǎo)軌15上下滑

動。上固定板10可通過焊接方式固定于機殼8內(nèi)部，并將調(diào)整螺桿9一端與軸承滑槽塊5連

接，另一端穿過上固定板10且端部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母14，實際可通過擰動調(diào)節(jié)螺母14就可實

現(xiàn)尾輪2的張緊。本裝置實際運行時：電機啟動后，頭輪與尾輪2通過皮帶開始旋轉(zhuǎn)，尾輪2轉(zhuǎn)

軸3固定于軸承座4開始旋轉(zhuǎn)，軸承座4和軸承滑槽塊5通過螺栓固定，共同在支撐柱1的導(dǎo)軌

15上下少量位移，在避免物料粘連的同時，保證皮帶與尾輪2之間具有一定緩沖，避免皮帶

斷裂；設(shè)備皮帶跑偏調(diào)整時：從機殼8腹板窗口調(diào)整螺桿9，軸承座4在支撐柱1的導(dǎo)軌15上下

移動；設(shè)備故障更換軸承時：打開機殼8側(cè)板，固定尾輪2后，拆卸支撐柱1，更換軸承座4?？?br />
優(yōu)選在本裝置內(nèi)側(cè)安裝耐磨板6，耐磨板6位于尾輪2與軸承座4之間，以免裝置被偏移的皮

帶磨損，具有保護作用；張緊裝置下部設(shè)置斜面滑道7，避免粉料在下部機殼8兩側(cè)堆積，優(yōu)

選在軸承座4下方設(shè)置斜面滑道7，保持斜坡度數(shù)高于45°。為了避免積料本裝置優(yōu)選軸承座

4頂部為尖型，具有清理斜面上積料作用，兩端結(jié)構(gòu)采用一邊軸承蓋密封，另一端安裝密封

裝置，在支撐柱1導(dǎo)軌15上下移動。優(yōu)選上述裝置中所述調(diào)整螺桿9上套設(shè)有彈性件11，彈性

件11位于上固定板10和軸承滑槽塊5之間。為了防止調(diào)整螺桿9與上固定板11的剛性連接造

成裝置損壞，本裝置優(yōu)選在調(diào)整螺桿9上套設(shè)有彈性件11，彈性件11位于上固定板10和軸承

滑槽塊5之間，調(diào)整螺桿9使彈簧被壓縮產(chǎn)生彈力，彈簧的彈力傳遞到尾輪2，對牽引構(gòu)件產(chǎn)

生張力。

[0020] 優(yōu)選的，上述裝置中與尾輪2一側(cè)機殼8連接的支撐柱1為兩個，導(dǎo)軌15位于單側(cè)機殼8的兩支撐柱1之間的間隙內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，為了保證支撐柱1受力平

衡，本裝置優(yōu)選與尾輪2一側(cè)機殼8連接的支撐柱1為兩個，導(dǎo)軌15位于單側(cè)機殼8的兩支撐

柱1之間的間隙內(nèi)，也即是單側(cè)機殼8的導(dǎo)軌15也為兩條，保證軸承滑槽塊5與導(dǎo)軌15接觸良

好，有效防止運行時兩者脫離。

[0021] 優(yōu)選的，上述裝置中軸承滑槽塊5的兩端為形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌15接觸端為適配的倒形結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，為了進一步保證滑動時受力均勻，本裝置優(yōu)選軸承滑

槽塊5的兩端為形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌15接觸端為適配的倒形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置使得軸承滑槽塊

運行時導(dǎo)向性更好。

[0022] 優(yōu)選的，上述裝置中所述彈性件11為管彈簧。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，為了降低制作成本，本裝置優(yōu)選彈性件11為管彈簧。

[0023] 優(yōu)選的，上述裝置中所述調(diào)整螺桿9中部設(shè)置有移動螺母13，彈性件11的兩端分別于移動螺母13和上固定板10接觸。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，為了方便調(diào)整彈性件11

的彈力，本裝置優(yōu)選在調(diào)整螺桿9中部設(shè)置有移動螺母13，彈性件11的兩端分別于移動螺母

13和上固定板10接觸，實際通過調(diào)節(jié)移動螺母13的位置就可調(diào)節(jié)彈性件11的壓縮量，實現(xiàn)

緩沖減震的目的。

[0024] 優(yōu)選的，上述裝置中還包括下固定板12，所述下固定板12與軸承滑槽塊5連接，且調(diào)整螺桿9遠離上固定板10的端部與下固定板12連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，為了

方便連接，本裝置優(yōu)選在軸承滑槽塊5靠上固定板10側(cè)設(shè)置下固定板12，通過螺栓將軸承固

定板和下固定板12連成一體，而調(diào)整螺桿9直接與下固定板12連接就可實現(xiàn)與軸承滑槽塊5

連接，降低了軸承滑槽塊5的受力，延長裝置的使用壽命。

[0025] 優(yōu)選的，上述裝置中所述位于尾輪2一側(cè)的軸承滑槽塊5為兩塊，且軸承滑槽塊5與導(dǎo)軌15的接觸端為形槽，另一端與下固定板12連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，本裝

置為了降低重量，優(yōu)選尾輪2一側(cè)的軸承滑槽塊5為兩塊，且軸承滑槽塊5與導(dǎo)軌15的接觸端

為形槽，另一端與下固定板12連接。