權(quán)利要求書： 1.一種斗式提升機機殼噴涂裝置，包括支撐組件（1）、電機（2）、連接座（3）和噴涂組件（4），其特征在于：所述支撐組件（1）包括噴涂臺（11）、縱梁（12）和軌道支撐臺（13），所述噴涂臺（11）的上端面對稱設(shè)置有縱梁（12），所述縱梁（12）和噴涂臺（11）之間通過焊接方式固定連接，所述縱梁（12）的頂端設(shè)置有軌道支撐臺（13），所述軌道支撐臺（13）和縱梁（12）之間固定連接，所述噴涂臺（11）的底端中部通過螺栓固定連接有電機（2），且噴涂臺（11）的頂端中部固定連接有連接座（3），所述連接座（3）的頂端設(shè)置有噴涂組件（4），所述噴涂組件（4）和連接座（3）之間通過插接方式轉(zhuǎn)動連接，所述噴涂組件（4）包括密封卡件（41）、限位插件（42）和噴涂管（43），所述密封卡件（41）的底端固定連接有限位插件（42），且密封卡件（41）的側(cè)面固定連接有噴涂管（43），所述密封卡件（41）、限位插件（42）和噴涂管（43）之間相互連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機機殼噴涂裝置，其特征在于，所述密封卡件（41）的底端固定連接有密封圈（411），所述連接座（3）的頂端開設(shè)有密封槽（32），所述密封槽（32）和密封圈（411）之間相互配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機機殼噴涂裝置，其特征在于，所述限位插件（42）的側(cè)面貫穿開設(shè)有進(jìn)料窗（421），所述進(jìn)料窗（421）圍繞著限位插件（42）的軸心等間距分布，所述限位插件（42）的底端固定連接有電機連接件（422）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機機殼噴涂裝置，其特征在于，所述噴涂管（43）的形狀設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，且噴涂管（43）的活動端要短于噴涂管（43）的固定端，所述噴涂管（43）的內(nèi)側(cè)固定連接有噴頭（431），所述噴頭（431）等間距分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機機殼噴涂裝置，其特征在于，所述連接座（3）的形狀設(shè)置為頂端開口的圓柱形空腔結(jié)構(gòu)，且連接座（3）的側(cè)面固定連接有輸送管（31），所述輸送管（31）和連接座（3）之間相互貫通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式提升機機殼噴涂裝置，其特征在于，所述噴涂臺（11）的底端對稱固定連接有支撐腿（111），所述軌道支撐臺（13）的頂端固定連接有軌道（131），所述電機（2）的頂端固定連接有固定板（21）。

說明書： 一種斗式提升機機殼噴涂裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及提升機加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種斗式提升機機殼噴涂裝置。

背景技術(shù)[0002] 斗式提升機是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機械，斗式提升機利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向

內(nèi)向上運送散料，分為環(huán)鏈、板鏈和皮帶三種，料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送

帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，斗式提升機將物料傾入接受槽內(nèi)，帶傳動的斗式

提升機的傳動帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上，鏈傳

動的斗式提升機一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對

改向鏈輪，斗式提升機一般都裝有機殼，其中，中部機殼在生產(chǎn)過程中需要對其進(jìn)行漆料噴

涂。

[0003] 但是，現(xiàn)有的提升機噴涂一直由人工噴涂，由于員工沒有專業(yè)的噴涂技能，噴涂效果大大降低，出現(xiàn)噴涂不均勻、漆流、漏噴等情況；此外，人工噴涂機械化程度低，工作效率

低，工作環(huán)境較差，不利于操作人員身體健康。

實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型的目的在于提供一種斗式提升機機殼噴涂裝置，旨在改善現(xiàn)有的提升機噴涂一直由人工噴涂，由于員工沒有專業(yè)的噴涂技能，噴涂效果大大降低，出現(xiàn)噴涂不均

勻、漆流、漏噴等情況；此外，人工噴涂機械化程度低，工作效率低，工作環(huán)境較差，不利于操

作人員身體健康的問題。

[0005] 本實用新型這樣實現(xiàn)的：一種斗式提升機機殼噴涂裝置，包括支撐組件、電機、連接座和噴涂組件，其特征在于：支撐組件包括噴涂臺、縱梁和軌道支撐臺，噴涂臺的上端面

對稱設(shè)置有縱梁，縱梁和噴涂臺之間通過焊接方式固定連接，縱梁的頂端設(shè)置有軌道支撐

臺，軌道支撐臺和縱梁之間固定連接，噴涂臺的底端中部通過螺栓固定連接有電機，且噴涂

臺的頂端中部固定連接有連接座，連接座的頂端設(shè)置有噴涂組件，噴涂組件和連接座之間

通過插接方式轉(zhuǎn)動連接，噴涂組件包括密封卡件、限位插件和噴涂管，密封卡件的底端固定

連接有限位插件，且密封卡件的側(cè)面固定連接有噴涂管，密封卡件、限位插件和噴涂管之間

相互連通。

[0006] 進(jìn)一步的，密封卡件的底端固定連接有密封圈，連接座的頂端開設(shè)有密封槽，密封槽和密封圈之間相互配合，這樣設(shè)計是為了讓噴涂組件和連接座之間的密封性更好。

[0007] 進(jìn)一步的，限位插件的側(cè)面貫穿開設(shè)有進(jìn)料窗，進(jìn)料窗圍繞著限位插件的軸心等間距分布，限位插件的底端固定連接有電機連接件，通過在限位插件的側(cè)面貫穿開設(shè)有進(jìn)

料窗，是為了便于油漆進(jìn)入到噴涂管中，通過在限位插件的底端固定連接有電機連接件，是

為了便于讓限位插件與電機的輸出端進(jìn)行連接。

[0008] 進(jìn)一步的，噴涂管的形狀設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，且噴涂管的活動端要短于噴涂管的固定端，噴涂管的內(nèi)側(cè)固定連接有噴頭，噴頭等間距分布，這樣設(shè)計是為了可以讓噴涂管能夠圍

繞著需要噴涂的機殼做圓周運動，從而可以對機殼進(jìn)行全面噴涂。

[0009] 進(jìn)一步的，連接座的形狀設(shè)置為頂端開口的圓柱形空腔結(jié)構(gòu)，且連接座的側(cè)面固定連接有輸送管，輸送管和連接座之間相互貫通，通過在連接座的側(cè)面固定連接有輸送管，

是為了便于連接管道。

[0010] 進(jìn)一步的，噴涂臺的底端對稱固定連接有支撐腿，軌道支撐臺的頂端固定連接有軌道，電機的頂端固定連接有固定板。

[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便的特點，通過支撐組件、電機、連接座和噴涂組件之間的相互配合，從而可以讓機殼的噴涂

操作更加方便和簡單，從而可以提高噴涂的效率，同時還減少了在噴涂作業(yè)過程中油漆對

工人的身體造成傷害。

附圖說明[0012] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 圖2是支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖3是連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖4是噴涂組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖中：1、支撐組件；11、噴涂臺；111、支撐腿；12、縱梁；13、軌道支撐臺；131、軌道；2、電機；21、固定板；3、連接座；31、輸送管；32、密封槽；4、噴涂組件；41、密封卡件；411、密封

圈；42、限位插件；421、進(jìn)料窗；422、電機連接件；43、噴涂管；431、噴頭。

具體實施方式[0017] 為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯

然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱?br />
新型中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他

實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施

方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的

選定實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞

動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。

[0018] 請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，一種斗式提升機機殼噴涂裝置，包括支撐組件1、電機2、連接座3和噴涂組件4，其特征在于：支撐組件1包括噴涂臺11、縱梁12和軌道支撐臺13，噴

涂臺11的上端面對稱設(shè)置有縱梁12，縱梁12和噴涂臺11之間通過焊接方式固定連接，縱梁

12的頂端設(shè)置有軌道支撐臺13，軌道支撐臺13和縱梁12之間固定連接，噴涂臺11的底端對

稱固定連接有支撐腿111，軌道支撐臺13的頂端固定連接有軌道131，電機2的頂端固定連接

有固定板21，噴涂臺11的底端中部通過螺栓固定連接有電機2，且噴涂臺11的頂端中部固定

連接有連接座3，連接座3的形狀設(shè)置為頂端開口的圓柱形空腔結(jié)構(gòu)，且連接座3的側(cè)面固定

連接有輸送管31，輸送管31和連接座3之間相互貫通，通過在連接座3的側(cè)面固定連接有輸

送管31，是為了便于連接管道。

[0019] 連接座3的頂端設(shè)置有噴涂組件4，噴涂組件4和連接座3之間通過插接方式轉(zhuǎn)動連接，噴涂組件4包括密封卡件41、限位插件42和噴涂管43，密封卡件41的底端固定連接有密

封圈411，連接座3的頂端開設(shè)有密封槽32，密封槽32和密封圈411之間相互配合，這樣設(shè)計

是為了讓噴涂組件4和連接座3之間的密封性更好；密封卡件41的底端固定連接有限位插件

42，且密封卡件41的側(cè)面固定連接有噴涂管43，噴涂管43的形狀設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，且噴涂管

43的活動端要短于噴涂管43的固定端，噴涂管43的內(nèi)側(cè)固定連接有噴頭431，噴頭431等間

距分布，這樣設(shè)計是為了可以讓噴涂管43能夠圍繞著需要噴涂的機殼做圓周運動，從而可

以對機殼進(jìn)行全面噴涂；密封卡件41、限位插件42和噴涂管43之間相互連通，限位插件42的

側(cè)面貫穿開設(shè)有進(jìn)料窗421，進(jìn)料窗421圍繞著限位插件42的軸心等間距分布，限位插件42

的底端固定連接有電機連接件422，通過在限位插件42的側(cè)面貫穿開設(shè)有進(jìn)料窗421，是為

了便于油漆進(jìn)入到噴涂管43中，通過在限位插件42的底端固定連接有電機連接件422，是為

了便于讓限位插件42與電機2的輸出端進(jìn)行連接。

[0020] 本實用新型的使用方法：首先需要在軌道支撐臺13的上端面放置移動吊車，并且相鄰的縱梁12之間要安裝上密封板，然后通過吊車將要噴涂的機殼輸送到密封卡件41的頂

端位置進(jìn)行懸停，然后通過電機2去帶動噴涂組件4進(jìn)行緩慢轉(zhuǎn)動，這樣就可以進(jìn)行噴涂操

作了。

[0021] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原

則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。