權(quán)利要求書(shū)： 1.一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)側(cè)面的底部固定連接有電機(jī)(2)，所述電機(jī)(2)的內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)的外圈套裝有電機(jī)減速器(4)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)外圈位于箱體(1)內(nèi)腔的位置套裝有下鏈輪(5)，所述下鏈輪(5)的外圈套裝有鏈條(6)，所述鏈條(6)內(nèi)圈的頂部套裝在上鏈輪(7)的外圈，所述上鏈輪(7)套裝在橫桿(8)的外圈，所述鏈條(6)的外圈固定連接有提升斗(9)，所述箱體(1)的焊接有進(jìn)料口(10)，所述箱體(1)右側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有出料口(11)，所述出料口(11)的側(cè)面焊接有斜板(12)，所述箱體(1)正面的中部開(kāi)設(shè)有觀(guān)察孔(13)，所述箱體(1)正面的上部固定連接有維修臺(tái)(14)，所述箱體(1)右側(cè)的中部固定連接有檢修門(mén)(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，其特征在于：所述觀(guān)察孔(13)的內(nèi)腔固定連接有透明玻璃板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)減速器(4)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)腔的底面與頂面均采用曲面的造型，所述提升斗(9)的側(cè)面與箱體(1)內(nèi)壁相切。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，其特征在于：所述提升斗(9)通過(guò)焊接的方式固定連接在鏈條(6)的外側(cè)，所述箱體(1)的內(nèi)腔設(shè)置有兩組下鏈輪(5)、上鏈輪(7)、鏈條(6)。

說(shuō)明書(shū)： 一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活的節(jié)奏變得越來(lái)越快，在做任何事情都講究效率和質(zhì)量，在生產(chǎn)線(xiàn)上更是如此，生產(chǎn)的效率和質(zhì)量直接影響到生產(chǎn)廠(chǎng)家的利益，在生產(chǎn)時(shí)，由于需要使

用到大批量的原料，如果使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式用人工推車(chē)去完成原料的輸送，首先需要耗

費(fèi)大量的人力，而且人工輸送的速度很慢，對(duì)生產(chǎn)的進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，無(wú)形中都會(huì)提

高生產(chǎn)成本，降低廠(chǎng)家的收益，所以提供一種高效率的原料輸送機(jī)非常的有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，包括箱體，所述箱體側(cè)面的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外圈套裝有電機(jī)減速器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外圈位于箱體內(nèi)腔的位置套裝有下鏈

輪，所述下鏈輪的外圈套裝有鏈條，所述鏈條內(nèi)圈的頂部套裝在上鏈輪的外圈，所述上鏈輪

套裝在橫桿的外圈，所述鏈條的外圈固定連接有提升斗，所述箱體的焊接有進(jìn)料口，所述箱

體右側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有出料口，所述出料口的側(cè)面焊接有斜板，所述箱體正面的中部開(kāi)設(shè)有

觀(guān)察孔，所述箱體正面的上部固定連接有維修臺(tái)，所述箱體右側(cè)的中部固定連接有檢修門(mén)。

[0005] 優(yōu)選的，所述觀(guān)察孔的內(nèi)腔固定連接有透明玻璃板，可以觀(guān)測(cè)到箱體內(nèi)部的工作狀態(tài)，并且可以防止灰塵進(jìn)入到箱體內(nèi)部。

[0006] 優(yōu)選的，所述電機(jī)減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，可以把電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少

的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。

[0007] 優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔的底面與頂面均采用曲面的造型，所述提升斗的側(cè)面與箱體內(nèi)壁相切。

[0008] 優(yōu)選的，所述提升斗通過(guò)焊接的方式固定連接在鏈條的外側(cè)，所述箱體的內(nèi)腔設(shè)置有兩組下鏈輪、上鏈輪、鏈條，可以使提升斗在上升過(guò)程中更加平穩(wěn)。

[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0010] 1、該用于原料輸送的斗式提升機(jī)，觀(guān)察孔的內(nèi)腔固定連接有透明玻璃板，可以觀(guān)測(cè)到箱體內(nèi)部的工作狀態(tài)，并且可以防止灰塵進(jìn)入到箱體內(nèi)部。

[0011] 2、該用于原料輸送的斗式提升機(jī)，電機(jī)減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，電機(jī)減速器可以把電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力

通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。

[0012] 3、該用于原料輸送的斗式提升機(jī)，提升斗通過(guò)焊接的方式固定連接在鏈條的外側(cè)，箱體的內(nèi)腔設(shè)置有兩組下鏈輪、上鏈輪、鏈條，可以使提升斗在上升過(guò)程中更加平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明[0013] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖中：1箱體、2電機(jī)、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4電機(jī)減速器、5下鏈輪、6鏈條、7上鏈輪、8橫桿、9提升斗、10進(jìn)料口、11出料口、12斜板、13觀(guān)察孔、14維修臺(tái)、15檢修門(mén)。

具體實(shí)施方式[0017] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0018] 請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于原料輸送的斗式提升機(jī)，包括箱體1，箱體1側(cè)面的底部固定連接有電機(jī)2，電機(jī)2的內(nèi)腔固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的

外圈套裝有電機(jī)減速器4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3外圈位于箱體1內(nèi)腔的位置套裝有下鏈輪5，下鏈輪5的外

圈套裝有鏈條6，鏈條6內(nèi)圈的頂部套裝在上鏈輪7的外圈，上鏈輪7套裝在橫桿8的外圈，鏈

條6的外圈固定連接有提升斗9，箱體1的焊接有進(jìn)料口10，箱體1右側(cè)的頂部開(kāi)設(shè)有出料口

11，出料口11的側(cè)面焊接有斜板12，箱體1正面的中部開(kāi)設(shè)有觀(guān)察孔13，箱體1正面的上部固

定連接有維修臺(tái)14，箱體1右側(cè)的中部固定連接有檢修門(mén)15，觀(guān)察孔13的內(nèi)腔固定連接有透

明玻璃板，電機(jī)減速器4是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)

所組成的獨(dú)立部件，電機(jī)減速器4可以把電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒

數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，箱體1內(nèi)腔的底面與頂面均采用曲

面的造型，提升斗9的側(cè)面與箱體1內(nèi)壁相切，提升斗9通過(guò)焊接的方式固定連接在鏈條6的

外側(cè)，箱體1的內(nèi)腔設(shè)置有兩組下鏈輪5、上鏈輪7、鏈條6，可以使提升斗9在上升過(guò)程中更加

平穩(wěn)。

[0019] 工作原理：在使用該用于原料輸送的斗式提升機(jī)時(shí)，首先接通電源，電機(jī)2帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外圈套裝有電機(jī)減速器4，電機(jī)減速器4是一種由封閉在剛性殼體

內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，電機(jī)減速器4可以把電機(jī)2高速

運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的

目的，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3帶動(dòng)下鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，下鏈輪5帶動(dòng)鏈條6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)提升斗9轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)橄潴w

1內(nèi)腔的底面與頂面均采用曲面的造型，提升斗9的側(cè)面與箱體1內(nèi)壁相切，所以在工作過(guò)程

中可以保證從進(jìn)料口10倒入的原料全部被提升斗9輸送走，當(dāng)提升斗9到達(dá)頂部時(shí)，隨著鏈

條6的轉(zhuǎn)動(dòng)將原料送出料口11到出，在出料口11的側(cè)面焊接有斜板12，可以使原料全部從出

料口11輸送出去，進(jìn)而完成原料輸送，箱體1的內(nèi)腔設(shè)置有兩組下鏈輪5、上鏈輪7、鏈條6，可

以使提升斗9在上升過(guò)程中更加平穩(wěn)。

[0020] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。