權(quán)利要求書： 1.一種安全性礦車，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上部固定安裝有車廂（2），所述底座（1）的上部左右兩側(cè)固定安裝有支撐桿（3），所述支撐桿（3）的頂部固定安裝有頂板（4），所述支撐桿（3）的下端固定安裝有支撐板（5），所述支撐板（5）的左右兩側(cè)鉸接有連接板（6），所述連接板（6）的底部均固定安裝有第一彈簧（7），所述第一彈簧（7）的底端與底座（1）固定連接，所述連接板（6）的一側(cè)均固定安裝有楔形塊（8），所述支撐桿（3）的上端滑動安裝有滑桿（9），所述滑桿（9）的左右兩側(cè)底部連接有連接繩（10），所述連接繩（10）的一端與連接板（6）固定連接，所述底座（1）的左右兩側(cè)固定安裝有擋板（11），所述擋板（11）的一側(cè)均固定安裝有固定塊（12），所述擋板（11）上固定塊（12）的上端滑動安裝有壓板（13），所述擋板（11）上螺紋安裝有螺栓（14），所述螺栓（14）上螺紋連接有螺母（15），所述擋板（11）內(nèi)均開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)均滑動安裝有滑板（16），所述滑板（16）的一側(cè)均固定安裝有推板（17），所述推板（17）的一端均固定安裝有連接塊（18），所述推板（17）的另一端均固定安裝有多個第二彈簧（19），所述第二彈簧（19）的一端與擋板（11）固定連接，所述頂板（4）的底端固定安裝有U型架（20），所述U型架（20）上轉(zhuǎn)動安裝有滑輪（21），所述滑輪（21）上套設(shè)有牽引繩（22），所述滑桿（9）上固定安裝重塊（23），所述牽引繩（22）的一端與重塊（23）固定連接，所述牽引繩（22）的另一端與左側(cè)所述滑板（16）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性礦車，其特征在于：所述底座（1）的左右兩側(cè)固定安裝有四個車輪（24），四個所述車輪（24）呈矩形分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性礦車，其特征在于：所述滑桿（9）上均固定安裝有限位塊（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性礦車，其特征在于：所述連接塊（18）內(nèi)均開設(shè)有第二通孔，且所述第二通孔內(nèi)均設(shè)置有螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性礦車，其特征在于：兩個所述擋板（11）以底座（1）為中心對稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性礦車，其特征在于：所述第二彈簧（19）的數(shù)量為四個。

說明書： 一種安全性礦車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全性礦車。背景技術(shù)[0002] 斜井是礦山挖礦和運(yùn)輸?shù)V的主要交通巷道，有些礦井里有很多條斜井，斜井下面又打斜井。斜井的坡度沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從三十幾度到四十幾度不等，其深淺不一，從幾十

米到上千米。每條斜井上方都有一個較大的水平行道，上面裝有軌道和電動絞車，軌道上放

置礦車，軌道分載重道和空車道，礦車分重礦車和空礦車，重礦車置于載重道上，空礦車置

于空車道上。當(dāng)絞車把重礦車從斜井拉上來，工人把插銷抽出，絞車上的鋼絲繩與礦車分

開；對于空礦車，首先將空礦車編組，在相鄰礦車上好連環(huán)，插上插銷，掛好鋼絲繩，仔細(xì)檢

查一遍，然后將空礦車推向斜井，電動絞車上的鋼絲繩便牽引空礦車沿軌道安全下行。

[0003] 在使用傳統(tǒng)礦車時(shí)存在以下問題：[0004] 1、當(dāng)連環(huán)處發(fā)生斷裂的時(shí)候，沒有制動裝置，礦車會順著滑軌快速滑動，危險(xiǎn)性極大；

[0005] 2、礦車上沒有很好的防護(hù)措施，礦車上的礦物不小心掉落下來容易砸傷工人。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全性礦車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安全性礦車，包括底座，所述底座的上部固定安裝有車廂，所述底座的上部左右兩側(cè)固定安裝有支撐桿，所述支撐桿

的頂部固定安裝有頂板，所述支撐桿的下端固定安裝有支撐板，所述支撐板的左右兩側(cè)鉸

接有連接板，所述連接板的底部均固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的底端與底座固定

連接，所述連接板的一側(cè)均固定安裝有楔形塊，所述支撐桿的上端滑動安裝有滑桿，所述滑

桿的左右兩側(cè)底部連接有連接繩，所述連接繩的一端與連接板固定連接，所述底座的左右

兩側(cè)固定安裝有擋板，所述擋板的一側(cè)均固定安裝有固定塊，所述擋板上固定塊的上端滑

動安裝有壓板，所述擋板上螺紋安裝有螺栓，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述擋板內(nèi)均開

設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)均滑動安裝有滑板，所述滑板的一側(cè)均固定安裝有推板，所

述推板的一端均固定安裝有連接塊，所述推板的另一端均固定安裝有多個第二彈簧，所述

第二彈簧的一端與擋板固定連接，所述頂板的底端固定安裝有U型架，所述U型架上轉(zhuǎn)動安

裝有滑輪，所述滑輪上套設(shè)有牽引繩，所述滑桿上固定安裝重塊，所述牽引繩的一端與重塊

固定連接，所述牽引繩的另一端與左側(cè)所述滑板固定連接。

[0008] 優(yōu)選的，所述底座的左右兩側(cè)固定安裝有四個車輪，四個所述車輪呈矩形分布。[0009] 優(yōu)選的，所述滑桿上均固定安裝有限位塊。[0010] 優(yōu)選的，所述連接塊內(nèi)均開設(shè)有第二通孔，且所述第二通孔內(nèi)均設(shè)置有螺紋。[0011] 優(yōu)選的，兩個所述擋板以底座為中心對稱分布。[0012] 優(yōu)選的，所述第二彈簧的數(shù)量為四個。[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0014] 1、本實(shí)用新型設(shè)置了重塊、連接塊、楔形塊、第一彈簧、第二彈簧、連接繩和牽引繩，使礦車可以快速的鎖緊車輪，大大降低危險(xiǎn)；

[0015] 2、本實(shí)用新型同時(shí)還設(shè)置了擋板、壓板、固定塊、螺栓和螺母，可以有效的防止礦車上掉落的礦物砸傷工人，并且可以拆卸，實(shí)用性很高也方便更換維修。

附圖說明[0016] 圖1為本實(shí)用新型正視剖視圖；[0017] 圖2為圖1中A?A結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型俯視圖。[0019] 圖中：1、底座；2、車廂；3、支撐桿；4、頂板；5、支撐板；6、連接板；7、第一彈簧；8、楔形塊；9、滑桿；10、連接繩；11、擋板；12、固定塊；13、壓板；14、螺栓；15、螺母；16、滑板；17、推

板；18、連接塊；19、第二彈簧；20、U型架；21、滑輪；22、牽引繩；23、重塊；24、車輪；25、限位

塊。

具體實(shí)施方式[0020] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0021] 請參閱圖1?3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種安全性礦車，包括底座1，底座1的上部焊接有車廂2，底座1的上部左右兩側(cè)焊接有支撐桿3，支撐桿3的頂部焊接有頂板4，

支撐桿3的下端焊接有支撐板5，支撐板5的左右兩側(cè)鉸接有連接板6，連接板6的底部均焊接

有第一彈簧7，第一彈簧7的底端與底座1焊接，連接板6的一側(cè)均焊接有楔形塊8，支撐桿3的

上端滑動安裝有滑桿9，滑桿9的左右兩側(cè)底部連接有連接繩10，連接繩10的一端與連接板6

焊接，底座1的左右兩側(cè)焊接有擋板11，擋板11的一側(cè)均焊接有固定塊12，擋板11上固定塊

12的上端滑動安裝有壓板13，擋板11上螺紋安裝有螺栓14，螺栓14上螺紋連接有螺母15，擋

板11內(nèi)均開設(shè)有第一通孔，第一通孔內(nèi)均滑動安裝有滑板16，滑板16的一側(cè)均焊接有推板

17，推板17的一端均焊接有連接塊18，推板17的另一端均焊接有多個第二彈簧19，第二彈簧

19的一端與擋板11焊接，頂板4的底端焊接有U型架20，U型架20上轉(zhuǎn)動安裝有滑輪21，滑輪

21上套設(shè)有牽引繩22，滑桿9上焊接重塊23，牽引繩22的一端與重塊23焊接，牽引繩22的另

一端與左側(cè)滑板16焊接；

[0022] 底座1的左右兩側(cè)焊接有四個車輪24，四個車輪24呈矩形分布，滑桿9上均焊接有限位塊25，連接塊18內(nèi)均開設(shè)有第二通孔，且第二通孔內(nèi)均設(shè)置有螺紋，兩個擋板11以底座

1為中心對稱分布，第二彈簧19的數(shù)量為四個。

[0023] 工作原理：該實(shí)用新型在使用時(shí)，把礦物裝到車廂2中，然后插銷插進(jìn)兩個固定塊12中，把相鄰的礦車進(jìn)行連接，礦車在正常運(yùn)輸狀態(tài)下，由于牽引繩22和連接繩10的作用，

重塊23連接的滑桿9通過連接繩10將支撐板5上的連接板6拉到一定高度，裝置未進(jìn)行制動，

礦車正常運(yùn)行，在遇到突發(fā)情況時(shí)，連接塊18連接處突然斷裂，此時(shí)右側(cè)的第二彈簧19收

縮，帶動推板17后移，推板17帶動滑板16在第一通孔中滑動，從而重塊23通過牽引繩22下

落，推動滑桿9在支撐板5上下移，從而使連接板6在重力作用下轉(zhuǎn)動，且通過第一彈簧7的彈

力快速帶動楔形塊8卡入車輪24和軌道的接觸位置，及時(shí)對礦車進(jìn)行有效制動，避免發(fā)生危

險(xiǎn)，并且通過擋板11和壓板13，可以有效地防止礦車上掉落礦物，以防出現(xiàn)礦物掉落而砸傷

員工的現(xiàn)象，并且壓板13可拆卸，實(shí)用性很高，具有結(jié)構(gòu)簡單、防墜物、制動效果好的優(yōu)點(diǎn)。

[0024] 需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存

在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋

非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要

素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備

所固有的要素。

[0025] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。