權(quán)利要求書： 1.一種海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：浮體，所述浮體內(nèi)設(shè)有第一壓載艙，所述第一壓載艙用于調(diào)節(jié)所述浮體的吃水深度；

錨鏈，所述錨鏈的一端連接于所述浮體，所述錨鏈的另一端用于固定在海底；及螺旋側(cè)板，所述螺旋側(cè)板設(shè)有多個(gè)，所述螺旋側(cè)板呈螺旋排布于所述浮體的外壁，使所有的所述螺旋側(cè)板在所述浮體的外壁形成螺旋結(jié)構(gòu)；

所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括止搖板和止蕩板，所述止搖板設(shè)有至少兩個(gè)并呈間隔縱向設(shè)在所述浮體的底部，所述止蕩板的端部固定于所述止搖板并與所述止搖板呈夾角設(shè)置；

所述止蕩板呈間隔設(shè)有至少兩個(gè)，所述止蕩板呈橫向固定于所述止搖板；所述止蕩板的中部設(shè)有第一通孔，所述止搖板均布于所述止蕩板的外周；

所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)用于深度大于100m的海域，所述浮體內(nèi)設(shè)有分隔板，所述分隔板將所述浮體內(nèi)的艙室空間分隔為至少兩個(gè)所述第一壓載艙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分隔板和所述浮體的內(nèi)壁之間設(shè)有加強(qiáng)板或加強(qiáng)肋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺旋側(cè)板設(shè)在所述浮體的中部以下的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一通孔為圓形通孔，所述止搖板設(shè)有八個(gè)，相鄰的所述止搖板之間呈45°夾角設(shè)置，八個(gè)所述止搖板繞所述第一通孔的孔軸線呈間隔分布在所述止蕩板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括第二壓載艙，所述第二壓載艙設(shè)于所述止搖板的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錨鏈設(shè)有至少兩個(gè)，所述錨鏈均布于所述浮體的外周。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錨鏈包括第一錨繩、第二錨繩和錨接件，一個(gè)所述第二錨繩對(duì)應(yīng)至少兩個(gè)所述第一錨繩，所述浮體設(shè)有錨接部，所述錨接部呈間隔設(shè)有多個(gè)、并與所述第一錨繩對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一錨繩的兩端分別與錨接部和所述錨接件連接，所述第二錨繩的兩端分別與所述錨接件和海底連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述浮體呈筒狀設(shè)置，所述浮體的一端設(shè)有呈圓臺(tái)狀的過渡段；

所述浮體的一端還設(shè)有用于安裝風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。

9.一種海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括：風(fēng)機(jī)裝置；及

如權(quán)利要求1?8任一項(xiàng)所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)裝置安裝于所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)裝置包括塔筒及設(shè)于所述塔筒的風(fēng)機(jī)組件，所述塔筒的一端固定于所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)組件的另一端設(shè)于所述塔筒的另一端。

說明書： 海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)[0002] 面對(duì)全球?qū)η鍧嵖稍偕茉慈找嬖鲩L的需求，風(fēng)力發(fā)電已成為商業(yè)化程度最高的可再生能源之一，并呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，風(fēng)電項(xiàng)目也逐漸從陸地走向海洋，從近海區(qū)域

走向遠(yuǎn)海區(qū)域。然而，固定式的海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)緣故，運(yùn)用范圍被限制在50m

水深以內(nèi)的海域，為了獲得更優(yōu)質(zhì)的風(fēng)能以及拓展風(fēng)能發(fā)展的空間資源，漂浮式風(fēng)機(jī)技術(shù)

應(yīng)運(yùn)而生，并受到國內(nèi)外同行的廣泛關(guān)注。

[0003] 當(dāng)目標(biāo)海域大于100m時(shí)，能夠獲得更好的風(fēng)力資源。但是，在遭受海流時(shí)，浮體容易出現(xiàn)渦流脫落，并可能導(dǎo)致浮體的渦激運(yùn)動(dòng)，影響浮式風(fēng)機(jī)的機(jī)組性能和結(jié)構(gòu)安全。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 基于此，有必要提供一種海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)；該海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠抑制海流導(dǎo)致的渦激運(yùn)動(dòng)，抑制波浪力導(dǎo)致的浮體運(yùn)動(dòng)，抑制陀螺力矩導(dǎo)致的首搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，

綜合優(yōu)化海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)性能；該海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)采用前述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使風(fēng)機(jī)獲

得更好的工作環(huán)境。

[0005] 其技術(shù)方案如下：[0006] 一方面，提供了一種海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括浮體，浮體內(nèi)設(shè)有第一壓載艙，第一壓載艙用于調(diào)節(jié)浮體的吃水深度；錨鏈，錨鏈的一端連接于浮體，錨鏈的另一端用于固定在海

底；及螺旋側(cè)板，螺旋側(cè)板設(shè)有多個(gè)，螺旋側(cè)板呈螺旋排布于浮體的外壁，使所有的螺旋側(cè)

板在浮體的外壁形成螺旋結(jié)構(gòu)；海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括止搖板和止蕩板，止搖板設(shè)有至少兩

個(gè)并呈間隔縱向設(shè)在浮體的底部，止蕩板的端部固定于止搖板并與止搖板呈夾角設(shè)置；止

蕩板呈間隔設(shè)有至少兩個(gè)，止蕩板呈橫向固定于止搖板；止蕩板的中部設(shè)有第一通孔，止搖

板均布于止蕩板的外周；所述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)用于深度大于100m的海域，浮體內(nèi)設(shè)有分隔板，

分隔板將浮體內(nèi)的艙室空間分隔為至少兩個(gè)第一壓載艙。

[0007] 上述海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，浮體能夠漂浮在海面上，并通過第一壓載艙調(diào)整海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的吃水深度；錨鏈?zhǔn)购Ｉ匣A(chǔ)結(jié)構(gòu)位于預(yù)設(shè)的海域內(nèi)；螺旋側(cè)板在浮體上形成螺旋結(jié)構(gòu)，

有利于分散海流帶來的尾流渦，能夠在一定程度上抑制由于海流導(dǎo)致的渦激運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)

生，另外，也能增加海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的水動(dòng)力阻尼，優(yōu)化安裝在其上的風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)性能。

[0008] 下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說明：[0009] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述分隔板和所述浮體的內(nèi)壁之間設(shè)有加強(qiáng)板或加強(qiáng)肋。[0010] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，螺旋側(cè)板設(shè)在浮體的中部以下的位置。[0011] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，第一通孔為圓形通孔，止搖板設(shè)有八個(gè)，相鄰的止搖板之間呈45°夾角設(shè)置，八個(gè)止搖板繞第一通孔的孔軸線呈間隔分布在止蕩板上。

[0012] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括第二壓載艙，第二壓載艙設(shè)于止搖板的底部。

[0013] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，錨鏈設(shè)有至少兩個(gè)，錨鏈均布于浮體的外周。[0014] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，錨鏈包括第一錨繩、第二錨繩和錨接件，一個(gè)第二錨繩對(duì)應(yīng)至少兩個(gè)第一錨繩，浮體設(shè)有錨接部，錨接部呈間隔設(shè)有多個(gè)、并與第一錨繩對(duì)應(yīng)設(shè)置，第

一錨繩的兩端分別與錨接部和錨接件連接，第二錨繩的兩端分別與錨接件和海底連接。

[0015] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，浮體呈筒狀設(shè)置，浮體的一端設(shè)有呈圓臺(tái)狀的過渡段；[0016] 浮體的一端還設(shè)有用于安裝風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。[0017] 另一方面，還提供了一種海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)裝置；及如上述任一個(gè)技術(shù)方案所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)裝置安裝于海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

[0018] 上述海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，采用前述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使風(fēng)機(jī)裝置的工作環(huán)境更加穩(wěn)定，從而利于風(fēng)機(jī)裝置的正常運(yùn)行。

[0019] 下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說明：[0020] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，風(fēng)機(jī)裝置包括塔筒及設(shè)于塔筒的風(fēng)機(jī)組件，塔筒的一端固定于海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)組件的另一端設(shè)于塔筒的另一端。

附圖說明[0021] 圖1為實(shí)施例中海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖2為圖1實(shí)施例中海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體正視圖；[0023] 圖3為圖1實(shí)施例中海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體俯視圖；[0024] 圖4為圖1實(shí)施例中浮體及第二壓載艙的裝配圖；[0025] 圖5為圖1實(shí)施例中塔筒及風(fēng)機(jī)組件的裝配圖；[0026] 圖6為圖1實(shí)施例中錨鏈的局部結(jié)構(gòu)放大圖；[0027] 圖7為圖1實(shí)施例中止搖板和止蕩板的俯視圖。[0028] 附圖標(biāo)注說明：[0029] 100、浮體；110、過渡段；120、安裝結(jié)構(gòu)；121、圓柱支撐筒；122、護(hù)欄；130、錨接部；200、錨鏈；210、第一錨繩；220、第二錨繩；230、錨接件；300、螺旋結(jié)構(gòu)；410、止搖板；420、止

蕩板；421、第一通孔；500、第二壓載艙；610、塔筒；621、主機(jī)；622、轉(zhuǎn)子。

具體實(shí)施方式[0030] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明：[0031] 需要說明的是，文中所稱元件與另一個(gè)元件“固定”時(shí)，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是與另一個(gè)元件“連接”時(shí)，它可以是直

接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件

“上”時(shí)，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表

述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

[0032] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具

體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)

相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

[0033] 請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖7，一種海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括浮體100，浮體100內(nèi)設(shè)有第一壓載艙，第一壓載艙用于調(diào)節(jié)浮體100的吃水深度；錨鏈200，錨鏈200的一端連接于浮體100，錨鏈

200的另一端用于固定在海底；及螺旋側(cè)板，螺旋側(cè)板設(shè)有多個(gè)，螺旋側(cè)板呈螺旋排布于浮

體100的外壁，使所有的螺旋側(cè)板在浮體100的外壁形成螺旋結(jié)構(gòu)300。

[0034] 該海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，浮體100能夠漂浮在海面上，并通過第一壓載艙調(diào)整海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的吃水深度；錨鏈200使海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位于預(yù)設(shè)的海域內(nèi)；螺旋側(cè)板在浮體100上形成螺

旋結(jié)構(gòu)300，有利于分散海流帶來的尾流渦，能夠在一定程度上抑制由于海流渦周期性產(chǎn)生

所導(dǎo)致的渦激運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，另外，也能增加海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的水動(dòng)力阻尼，優(yōu)化海上基礎(chǔ)

結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)性能。

[0035] 浮體100能夠漂浮在海面上，以起到充當(dāng)風(fēng)機(jī)的安裝支撐平臺(tái)的作用，其可以是圓柱筒狀結(jié)構(gòu)，可以采用鋼材制造而成。

[0036] 進(jìn)一步地，浮體100內(nèi)設(shè)有分隔板，以將浮體100內(nèi)的艙室空間分隔為至少兩個(gè)第一壓載艙，該第一壓載艙作為壓載水艙，用于調(diào)整浮體100的吃水深度(也相當(dāng)于調(diào)節(jié)海上

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的吃水深度)；通過壓載水艙調(diào)整浮體100的吃水深度的方式，可以采用現(xiàn)有技術(shù)

手段實(shí)現(xiàn)，這里不再贅述。

[0037] 更進(jìn)一步地，分隔板和浮體100的內(nèi)腔的內(nèi)壁之間還設(shè)有加強(qiáng)件，如加強(qiáng)件可以是加強(qiáng)板/加強(qiáng)肋等，以提升浮體100整個(gè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度/剛度。

[0038] 錨鏈200的一端固定在浮體100上，錨鏈200的另一端用于固定在海底(或海床)或海下可以固定的結(jié)構(gòu)，以使海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)只能在預(yù)設(shè)的海域區(qū)進(jìn)行移動(dòng)，避免海上基礎(chǔ)結(jié)

構(gòu)隨意漂浮，脫離控制，不再贅述。

[0039] 如圖1和圖4所示，螺旋側(cè)板可以是能夠固定在浮體100的外壁的板狀結(jié)構(gòu)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員的通用叫法。固定時(shí)，使螺旋側(cè)板依次繞浮體100的長度方向盤旋固定，以使所

有的螺旋側(cè)板在浮體100的外壁上形成螺旋結(jié)構(gòu)300。該螺旋結(jié)構(gòu)300有利于分散海流帶來

的尾流渦，并能夠在一定程度上抑制由于海流導(dǎo)致的渦激運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)，也能增加

海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的水動(dòng)力阻尼，以優(yōu)化安裝在其上的風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)性能。

[0040] 螺旋側(cè)板相對(duì)設(shè)在浮體100的靠下側(cè)的位置，可以設(shè)有1?3列的螺旋側(cè)板，螺旋側(cè)板的端面可以是矩形或三角形，每一列螺旋側(cè)板可以圍繞1?3圈。當(dāng)然，該螺旋側(cè)板相當(dāng)于

圍繞固定在浮體100上的側(cè)板，不再贅述。

[0041] 具體安裝時(shí)，可以通過合理的設(shè)置多個(gè)螺旋側(cè)板形成螺旋結(jié)構(gòu)300的螺距、圈數(shù)和螺旋端，以有利于分散海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(相當(dāng)于風(fēng)機(jī)裝置的安裝平臺(tái))的尾流渦，以在一定程

度上抑制海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的渦激運(yùn)動(dòng)的發(fā)生；同時(shí)，又能增加運(yùn)動(dòng)的水動(dòng)力阻尼，優(yōu)化海上基

礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng))的運(yùn)動(dòng)性能。

[0042] 請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖4和圖7，海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括止搖板410，止搖板410設(shè)有至少一個(gè)，止搖板410呈縱向設(shè)于浮體100的底部。

[0043] 止搖板410縱向設(shè)置(豎向設(shè)置)在浮體100的底部，增加了浮體100首搖運(yùn)動(dòng)的水動(dòng)力阻尼和水平運(yùn)動(dòng)的水動(dòng)力阻尼，有效地解決了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng))首搖運(yùn)動(dòng)

和水平運(yùn)動(dòng)阻尼不足的問題。

[0044] 請(qǐng)參照?qǐng)D4和圖7，止搖板410設(shè)有多個(gè)，相鄰止搖板410之間呈夾角設(shè)置，且可呈預(yù)設(shè)規(guī)律排布在浮體100的底部。如圖7中，止搖板410具有八個(gè)，相鄰的兩個(gè)止搖板410之間均

呈45°夾角設(shè)置，八個(gè)止搖板410之間繞浮體100的軸線對(duì)稱排布設(shè)置，不再贅述。

[0045] 如圖7所示，止搖板410呈對(duì)稱設(shè)置，增加了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的首搖運(yùn)動(dòng)阻尼和水平運(yùn)動(dòng)阻尼，不再贅述。

[0046] 請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖4和圖7，止搖板410呈間隔設(shè)有至少兩個(gè)，海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括止蕩板420，止蕩板420的端部固定于止搖板410、并與止搖板410呈夾角設(shè)置。

[0047] 止蕩板420的各個(gè)端部位置分別固定在對(duì)應(yīng)側(cè)的止搖板410上，止蕩板420和止搖板410固定為一體，形成框架結(jié)構(gòu)(或桁架結(jié)構(gòu))。如圖7所示，止蕩板420與止搖板410呈垂直

夾角設(shè)置。

[0048] 止蕩板420可以橫向設(shè)置，以增加海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng))的垂向運(yùn)動(dòng)阻尼。參照?qǐng)D7，止蕩板420可以是正方體結(jié)構(gòu)，止蕩板420的中心與浮體100的筒軸線保持一致，參

照?qǐng)D4和圖7，縱向設(shè)置的止搖板410的寬度小于筒狀的浮體100的半徑，止搖板410可以繞浮

體100的筒軸線均布固定在止蕩板420的外周，不再贅述。

[0049] 請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖4和圖7，止蕩板420呈間隔設(shè)有至少兩個(gè)，止蕩板420呈橫向固定于止搖板410。

[0050] 如此設(shè)置，相當(dāng)于止蕩板420和止搖板410垂直固定，且不同的止蕩板420呈上下排布設(shè)置，形成固定在浮體100的底部的框架結(jié)構(gòu)。

[0051] 橫向設(shè)置的止蕩板420，并設(shè)有多個(gè)(即橫向設(shè)置多層)增大了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng))的垂向運(yùn)動(dòng)阻尼，使海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上安裝的風(fēng)機(jī)裝置能夠獲得穩(wěn)定的工作環(huán)境；

止蕩板420和止搖板410的共同設(shè)置，大大優(yōu)化了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)性能，以提供風(fēng)機(jī)裝

置較好的工作環(huán)境，并優(yōu)化海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性能，不再贅述。

[0052] 請(qǐng)參照?qǐng)D7，止蕩板420的中部設(shè)有第一通孔421，止搖板410均布于止蕩板420的外周。

[0053] 圖7中，止蕩板420的中部均設(shè)有第一通孔421，第一通孔421可以是圓形通孔或方形通孔，多個(gè)止蕩板420呈間隔上下固定在止搖板410上，俯視角度看，能夠看到一個(gè)中部的

通孔。第一通孔421的設(shè)置，使橫向設(shè)置的止蕩板420的中部呈鏤空結(jié)構(gòu)，而豎向設(shè)置的止搖

板410繞第一通孔421的孔軸線方向均布在第一通孔421的外周，如可以設(shè)置八個(gè)止搖板

410，相鄰止搖板410之間呈45°夾角設(shè)置，使每個(gè)方向或每個(gè)方位均設(shè)有該止搖板410。第一

通孔421的設(shè)置不僅能夠有效降低整體的重量，而且也保留了較大的阻尼力臂；進(jìn)一步地，

第一通孔421也便于輸出電纜等線纜的布置，且對(duì)線纜形成保護(hù)，避免外部波浪直接作用，

不再贅述。

[0054] 具體地，參照?qǐng)D7，八個(gè)止搖板410圍成的中部鏤空結(jié)構(gòu)與止蕩板420的第一通孔421相互對(duì)應(yīng)(如半徑可以相等或相當(dāng)或一致)，八個(gè)止搖板410和止蕩板420之間形成矩形

的桁架結(jié)構(gòu)，因此，八個(gè)止搖板410的長度相當(dāng)，寬度存在差異，不再贅述。

[0055] 請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2和圖4，海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)還包括第二壓載艙500，第二壓載艙500設(shè)于止搖板410的底部。

[0056] 第二壓載艙500設(shè)在止搖板410的底部，也即，止搖板410的頂部固定在浮體100的底部，止搖板410的底部與第二壓載艙500的頂部固定。第二壓載艙500可以是矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置

(如方形)，第二壓載艙500內(nèi)填充固定壓載，可以選用混凝土、礦砂或砂石等，使第二壓載艙

500形成重力壓載艙，有利于降低海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重心，提高浮體100的靜穩(wěn)性，不再贅述。

[0057] 具體實(shí)施時(shí)，第二壓載艙500可以是正方體結(jié)構(gòu)，邊長和浮體100(筒狀)的直徑相當(dāng)或相等，高度約為邊長的一半。

[0058] 浮體100上的第一壓載艙和止搖板410的底部的第二壓載艙500的聯(lián)合設(shè)置，有效增加了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重心與浮心之間的距離，增大了海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)傾斜時(shí)的回復(fù)力矩。

[0059] 請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，錨鏈200設(shè)有至少兩個(gè)，錨鏈200均布于浮體100的外周。[0060] 錨鏈200可以設(shè)有一個(gè)以上，一方面可以限定海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的漂浮范圍，另一方面，也可以使海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的浮動(dòng)更加平穩(wěn)，不再贅述。

[0061] 請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖4和圖6，錨鏈200包括第一錨繩210、第二錨繩220和錨接件230，一個(gè)第二錨繩220對(duì)應(yīng)至少兩個(gè)第一錨繩210，浮體100設(shè)有錨接部130，錨接部130呈間隔設(shè)

有多個(gè)、并與第一錨繩210對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一錨繩210的兩端分別與錨接部130和錨接件230連

接，第二錨繩220的兩端分別與錨接件230和海底連接。

[0062] 如圖6所示，第一錨繩210設(shè)有兩條，第二錨繩220設(shè)有一條，第二錨繩220的一端固定在海底，而第二錨繩220的另一端通過錨接件230與兩個(gè)第一錨繩210的一端固定，而兩個(gè)

第一錨繩210的另一端固定在浮體100的錨接部130上，兩個(gè)第一錨繩210與浮體100固定，也

即，錨鏈200采用Y字型結(jié)構(gòu)，可以提高海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)(浮體100)的首搖運(yùn)動(dòng)剛度，有效限制

海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及安裝于其上的風(fēng)機(jī)裝置的首搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。

[0063] 錨接部130可以是設(shè)在浮體100上的錨接孔，如第一錨繩210的端部可以通過該錨接孔(如可以是導(dǎo)纜孔)實(shí)現(xiàn)浮體100與錨鏈200的連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際的裝配

需要在浮體100上布置具體的錨接部130，以便于與第一錨繩210連接固定。

[0064] 需要注意的是，兩個(gè)第一錨繩210在浮體100上的安裝位置不相同，如圖1中，錨鏈200設(shè)有三個(gè)，每個(gè)錨鏈200均包括兩個(gè)第一錨繩210，從而由六個(gè)第一錨繩210的另一端固

定在浮體100上，此時(shí)，六個(gè)錨接部130呈間隔均布環(huán)繞設(shè)在浮體100上，不再贅述。

[0065] 錨接件230可以是能夠使第一錨繩210和第二錨繩220在該結(jié)點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)連接固定的配套構(gòu)件，本領(lǐng)域技術(shù)人員可基于實(shí)際需要進(jìn)行選用，不再贅述。

[0066] 進(jìn)一步地，第一錨繩210和第二錨繩220可以采用張緊式聚酯纜或重力式鋼鏈，不再贅述。

[0067] 請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖4，浮體100呈筒狀設(shè)置，浮體100的一端設(shè)有呈圓臺(tái)狀的過渡段110。

[0068] 請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖4，浮體100的一端還設(shè)有用于安裝風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)120。[0069] 圓臺(tái)狀的過渡段110起到連接浮體100和安裝結(jié)構(gòu)120的作用，能夠有助于減少靜水面附近的波浪流載荷。

[0070] 如圖4所示，浮體100可以是圓柱狀的浮筒結(jié)構(gòu)，圓臺(tái)狀的過渡段110的上端半徑小而下端半徑大，上端半徑與風(fēng)機(jī)裝置的塔筒610(或安裝結(jié)構(gòu)120的圓柱支撐筒121)的直徑

相當(dāng)，以實(shí)現(xiàn)用于安裝風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)120與浮體100之間的過渡。

[0071] 進(jìn)一步地，安裝結(jié)構(gòu)120包括圓柱支撐筒121和護(hù)欄122，圓柱支撐筒121的底端固定在過渡段110的上部小徑端，護(hù)欄122固定在圓柱支撐筒121的外側(cè)，風(fēng)機(jī)裝置的塔筒610

的底端可以通過法蘭等與圓柱支撐筒121固定連接，不再贅述。

[0072] 當(dāng)然，安裝結(jié)構(gòu)120也可以對(duì)應(yīng)設(shè)有爬梯、防碰撞保護(hù)等附屬構(gòu)件，不再贅述。[0073] 請(qǐng)參照?qǐng)D1，一種海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)裝置；及如上述任一個(gè)實(shí)施例所述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)裝置安裝于海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

[0074] 該海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，采用前述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使風(fēng)機(jī)裝置的工作環(huán)境更加穩(wěn)定，從而利于風(fēng)機(jī)裝置的正常運(yùn)行。

[0075] 風(fēng)機(jī)裝置是海上風(fēng)力發(fā)電的主體裝置之一，可以采用能夠完成風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)機(jī)裝置，以安裝在本實(shí)施例所提供的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電?，F(xiàn)有的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一方

面由于水線面較小，當(dāng)風(fēng)機(jī)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)受到氣動(dòng)推力和力矩時(shí)，海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生較大

的縱搖和首搖，嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)裝置的正常發(fā)電。而本申請(qǐng)由于采用前述的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，能

夠提供較為平穩(wěn)的支撐，使得風(fēng)機(jī)裝置能夠獲得良好的工作環(huán)境。

[0076] 本申請(qǐng)?zhí)峁┑暮Ｉ匣A(chǔ)結(jié)構(gòu)，屬于立柱式(Spar)風(fēng)力發(fā)電的海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，由于海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，錨鏈200可以和浮體100及螺旋側(cè)板分離安裝，且風(fēng)機(jī)裝置也可以分離式

安裝。因此，安裝時(shí)：海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(不包括錨鏈200)可以是在陸地如船塢等地方完成制造

和安裝；之后，通過拖船(濕拖方式)將海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(不包括錨鏈200)拖到指定的海域，并

通過第一承載艙調(diào)整吃水深度并扶正；由于錨鏈200可以預(yù)先在該指定的海域安裝完畢，這

時(shí)，只需將海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與錨鏈200裝配完成即可；后續(xù)，再將風(fēng)機(jī)裝置安裝在海上基礎(chǔ)結(jié)

構(gòu)上，即可完成海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的整體安裝，不再贅述。

[0077] 請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖5，風(fēng)機(jī)裝置包括塔筒610及設(shè)于塔筒610的風(fēng)機(jī)組件，塔筒610的一端固定于海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)組件的另一端設(shè)于塔筒610的另一端。

[0078] 風(fēng)機(jī)組件通過塔筒610固定在海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，風(fēng)機(jī)組件包括主機(jī)621和轉(zhuǎn)子622，轉(zhuǎn)子622固定在主機(jī)621伸出的轉(zhuǎn)軸上，有風(fēng)時(shí)，轉(zhuǎn)子622轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使主機(jī)

621進(jìn)行發(fā)電，不再贅述。

[0079] 進(jìn)一步地，塔筒610包括至少兩個(gè)筒段，相鄰?fù)捕沃g可拆卸對(duì)接。塔筒610便于拆裝，安裝時(shí)，能夠在海上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行塔筒610的分段安裝，也便于其上的風(fēng)機(jī)組件如主

機(jī)621和轉(zhuǎn)子622等的安裝，安裝完成后通過調(diào)整浮體100上的第一壓載艙實(shí)現(xiàn)預(yù)定的吃水

深度，不再贅述。

[0080] 更進(jìn)一步地，主機(jī)621與塔筒610轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主機(jī)621可以在塔筒610的頂端繞塔筒610的塔軸線方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)組件的偏航運(yùn)動(dòng)，尋找更好的風(fēng)向進(jìn)行發(fā)電，不再

贅述。

[0081] 以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存

在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

[0082] 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來

說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)

范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。