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軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置

565   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:南京匯達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司  
2024-03-13 15:31:41
權(quán)利要求書: 1.一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(12)、套筒(15)和活塞桿(21),其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(12)安裝在齒輪箱(22)上,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(12)包括外殼(2)和活塞桿(21),所述外殼(2)內(nèi)安裝有第一擋板(6),所示第一擋板(6)上方儲(chǔ)存有液壓油(7),所述第一擋板(6)上安裝有兩根油管(5),所述第一擋板(6)底端安裝有套筒(15),且所述套筒(15)位于兩根油管(5)之間,所述套筒(15)外壁安裝有第二擋板(17),所述油管(5)的另一端安裝在第二擋板(17)上,所述套筒(15)內(nèi)安裝有活塞桿(21),所述活塞桿(21)的頂端安裝有第一彈簧(13),所述第一彈簧(13)的另一端安裝在套筒(15)內(nèi)腔,所述活塞桿(21)底端安裝有凸起塊(20),所述凸起塊(20)的兩側(cè)安裝有第二彈簧(18),所述第二彈簧(18)的另一端安裝在外殼(2)內(nèi)腔,所述外殼(2)底端設(shè)有出油口(19),所述出油口(19)一側(cè)安裝有出油管(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述外殼(2)上設(shè)有進(jìn)油孔(9),所述進(jìn)油孔(9)上安裝有套帽(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述液壓油(7)上安裝有油標(biāo)(11),所述油標(biāo)(11)的一端穿過外殼(2)頂面,且所述油標(biāo)(11)上設(shè)有刻度線(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述活塞桿(21)底端直徑大于活塞桿(21)頂端直徑,所述活塞桿(21)上凸起塊(20)的直徑小于出油口(19)的直徑,所述凸起塊(20)上安裝有橡膠墊(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述出油管(1)穿過外殼(2),所述出油管(1)靠近出油口(19)一端開口,所述出油管(1)上設(shè)有多個(gè)小油口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,其特征在于,所述外殼(2)上安裝有連接塊(4),所述連接塊(4)和外殼(2)連接處安裝有密封圈(16),所述連接塊(4)上設(shè)有安裝孔(3)。

說明書: 一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于軋機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置。背景技術(shù)[0002] 軋機(jī)是實(shí)現(xiàn)金屬軋制過程的設(shè)備,軋機(jī)齒輪箱是軋機(jī)傳動(dòng)裝置中的一個(gè)重要設(shè)備,它的作用主要有兩個(gè):一是將電機(jī)的低扭矩按一定的比例增大為軋機(jī)軋鋼時(shí)所需要的

高軋制扭矩,另一個(gè)是將電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過一定的轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)變?yōu)檐垯C(jī)軋鋼時(shí)所需要的軋制速

度,以滿足軋鋼工藝的要求,因此軋機(jī)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的良好與否直接影響軋機(jī)是否能夠

正常運(yùn)行;軋機(jī)齒輪箱內(nèi)的油壓異常,齒輪箱軸承磨損,導(dǎo)致軋機(jī)顫動(dòng)時(shí)噪音振動(dòng),所以在

齒輪箱內(nèi)安裝油壓調(diào)節(jié)裝置,保持潤滑油路通暢,定期足量加注潤滑油,確保滾子的滾動(dòng)表

面及滾子與擋邊的滑動(dòng)表面;確保軸承的密封性能,以防止水、氧化鐵皮進(jìn)入軸承,防止軋

機(jī)潤滑劑的外漏。

[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中,潤滑油需要人工定期添加,人工添加過程中,有水或灰塵進(jìn)入軸承,降低使用壽命,人工更換或添加潤滑油,浪費(fèi)時(shí)間且效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是,為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型提供一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,提高效率,節(jié)省成本,提高使用壽命。

[0005] 本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:[0006] 一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、套筒和活塞桿,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在齒輪箱上,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外殼和活塞桿,所述外殼內(nèi)安裝有第一擋板,所示第一擋板

上方儲(chǔ)存有液壓油,所述第一擋板上安裝有兩根油管,所述第一擋板底端安裝有套筒,且所

述套筒位于兩根油管之間,所述套筒外壁安裝有第二擋板,所述油管的另一端安裝在第二

擋板上,所述套筒內(nèi)安裝有活塞桿,所述活塞桿的頂端安裝有第一彈簧,所述第一彈簧的另

一端安裝在套筒內(nèi)腔,所述活塞桿底端安裝有凸起塊,所述凸起塊的兩側(cè)安裝有第二彈簧,

所述第二彈簧的另一端安裝在外殼內(nèi)腔,所述外殼底端設(shè)有出油口,所述出油口一側(cè)安裝

有出油管。

[0007] 進(jìn)一步地,所述外殼上設(shè)有進(jìn)油孔,所述進(jìn)油孔上安裝有套帽。[0008] 進(jìn)一步地,所述液壓油上安裝有油標(biāo),所述油標(biāo)的一端穿過外殼頂面,且所述油標(biāo)上設(shè)有刻度線。

[0009] 進(jìn)一步地,所述活塞桿底端直徑大于活塞桿頂端直徑,所述活塞桿上凸起塊的直徑小于出油口的直徑,所述凸起塊上安裝有橡膠墊。

[0010] 進(jìn)一步地,所述出油管穿過外殼,所述出油管靠近出油口一端開口,所述出油管上設(shè)有多個(gè)小油口。

[0011] 進(jìn)一步地,所述外殼上安裝有連接塊,所述連接塊和外殼連接處安裝有密封圈,所述連接塊上設(shè)有安裝孔。

[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是:調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在齒輪箱上,外殼底端設(shè)有出油口,利用齒輪箱內(nèi)壓力控制活塞桿,進(jìn)而控制油壓的大??;自動(dòng)補(bǔ)充齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)所需的潤滑油,無需

人工定期檢查,油標(biāo)上的刻度線便于操作人員清晰觀察齒輪箱內(nèi)部油量;利用彈簧的彈力

控制油壓,連接塊上設(shè)有安裝孔,便于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的安裝,無需將齒輪箱打開進(jìn)行換油,可以

避免灰塵等進(jìn)入齒輪箱,進(jìn)一步提高使用壽命。

附圖說明[0013] 附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:

[0014] 圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖;[0015] 圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖中標(biāo)記為:1、出油管;2、外殼;3、安裝孔;4、連接塊;5、油管;6、第一擋板;7、液壓油;8、套帽;9、進(jìn)油孔;10、刻度線;11、油標(biāo);12、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);13、第一彈簧;14、空腔;15、套筒;

16、密封圈;17、第二擋板;18、第二彈簧;19、出油口;20、凸起塊;21、活塞桿;22、齒輪箱;23、

橡膠墊。

具體實(shí)施方式[0017] 如圖1和圖2所示,一種軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置,包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12、套筒15和活塞桿21,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12安裝在齒輪箱22上,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12包括外殼2和活塞桿21,外殼2上設(shè)有進(jìn)油

孔9,進(jìn)油孔9上安裝有套帽8,當(dāng)齒輪箱22內(nèi)油量不足時(shí),打開套帽8,將潤滑油通過進(jìn)油孔9

進(jìn)行補(bǔ)充,避免將整個(gè)齒輪箱22拆開進(jìn)行更換潤滑油,有效防止灰塵或?yàn)槠渌樾歼M(jìn)入齒

輪箱22內(nèi),進(jìn)而提高了齒輪箱22的使用壽命。

[0018] 外殼2內(nèi)安裝有第一擋板6,所示第一擋板6上方儲(chǔ)存有液壓油7,第一擋板6上安裝有兩根油管5,第一擋板6底端安裝有套筒15,且套筒15位于兩根油管5之間,套筒15外壁安

裝有第二擋板17,油管5的另一端安裝在第二擋板17上,第一擋板6上方的液壓油7通過油管

5進(jìn)入到第二擋板17的下方,使壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12的結(jié)構(gòu)更加緊湊;套筒15內(nèi)安裝有活塞桿

21,活塞桿21的頂端安裝有第一彈簧13,第一彈簧13的另一端安裝在套筒15內(nèi)腔,活塞桿21

上方為空腔14,活塞桿21底端安裝有凸起塊20,凸起塊20的兩側(cè)安裝有第二彈簧18,第二彈

簧18的另一端安裝在外殼2內(nèi)腔,外殼2底端設(shè)有出油口19,出油口19一側(cè)安裝有出油管1,

當(dāng)齒輪箱22內(nèi)的壓力大于壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12中的壓力時(shí),活塞桿21被齒輪箱22內(nèi)的壓力頂

起,第二彈簧18伸縮和第一彈簧13縮回,從而將凸起塊20脫離出油口19,使?jié)櫥土鬟M(jìn)齒輪

箱22內(nèi)部,當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12內(nèi)部壓力大時(shí),第一彈簧13和第二彈簧18恢復(fù)原狀,將出油口19封

口,通過壓力控制出油口19的開口大小,進(jìn)而調(diào)節(jié)潤滑油的壓力。

[0019] 液壓油7上安裝有油標(biāo)11,油標(biāo)11的一端穿過外殼2頂面,且油標(biāo)11上設(shè)有刻度線10,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)13中潤滑油充足時(shí),油標(biāo)11會(huì)浮起,若調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12內(nèi)潤滑油不夠,則油標(biāo)11會(huì)

下降,便于操作人員隨時(shí)觀測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12內(nèi)部潤滑油的油量;活塞桿21底端直徑大于活塞

桿21頂端直徑,活塞桿21上凸起塊20的直徑小于出油口19的直徑,凸起塊20上安裝有橡膠

墊23,當(dāng)齒輪箱22內(nèi)部壓力大事,壓力頂起凸起塊20,便于潤滑油從出油口19流出,若齒輪

箱22內(nèi)壓力小,凸起塊20則堵住出油口19,凸起塊處設(shè)置橡膠墊23,防止?jié)櫥蛷某鲇涂?9

流出。

[0020] 出油管1穿過外殼2,出油管1靠近出油口19一端開口,出油管1上設(shè)有多個(gè)小油口,出油口19打開時(shí),一部分潤滑油直接從出油口19流進(jìn)齒輪箱22,另一部分潤滑油通過出油

管1上的小油口流進(jìn)齒輪箱22;外殼2上安裝有連接塊4,連接塊4和外殼2連接處安裝有密封

圈16,防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12內(nèi)的氣體或潤滑油泄漏,連接塊4上設(shè)有安裝孔3,便于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12安

裝在齒輪箱22上。

[0021] 本實(shí)用新型在使用時(shí),首先通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12上的連接塊4上的安裝孔3將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12安裝在齒輪箱22上,打開套帽8,將潤滑油注入調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12中,直至油標(biāo)11上刻度線10的

最低值露出外殼2,蓋上套帽8,液壓油通過油管5流進(jìn)第二擋板17下方,此時(shí)出油口19處于

堵塞狀態(tài);通過齒輪箱22內(nèi)的壓力和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12內(nèi)的壓力的變化,改變出油口19的大小,從

而對(duì)齒輪箱內(nèi)液壓油的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)齒輪箱22運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,齒輪箱22內(nèi)的壓力增

大,將活塞桿21受壓縮回套筒15內(nèi),一部分液壓油通過出油口19流進(jìn)齒輪箱22內(nèi),另一部分

液壓油通過出油管1上的小油口流進(jìn)齒輪箱22內(nèi),從而達(dá)到齒輪箱22內(nèi)潤滑油均勻使用,操

作人員通過觀察油標(biāo)11上的刻度線12進(jìn)行潤滑油的補(bǔ)充,進(jìn)而提高效率。

[0022] 以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對(duì)前

述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本

實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型

的保護(hù)范圍之內(nèi)。



聲明:
“軋機(jī)齒輪箱壓力調(diào)節(jié)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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