權(quán)利要求書： 1.一種自動上潤滑油的離心風機箱，包括風機箱（1）、設(shè)于所述風機箱（1）一側(cè)的支撐座（2）及設(shè)于所述支撐座（2）上的電機（3），所述風機箱（1）內(nèi)設(shè)有葉輪（11），其特征在于：所述支撐座（2）上設(shè)有變速箱，所述變速箱包括上箱體（41）和下箱體（42），所述上箱體（41）上設(shè)有第一儲油腔，所述變速箱內(nèi)設(shè)有第一傳動軸（43）、第二傳動軸（44）及第三傳動軸（45），所述上箱體（41）側(cè)壁上設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第一輸油腔；所述第二傳動軸（44）上設(shè)有第一活動腔，所述第一活動腔內(nèi)設(shè)有傳動塊（443），所述第一活動腔側(cè)壁上設(shè)有多個第三活動槽，所述傳動塊（443）上設(shè)有與所述第三活動槽相配合的第一連接塊，所述第一連接塊上可轉(zhuǎn)動連接有支撐桿（444），所述支撐桿（444）一端設(shè)有第一支撐塊（445），所述第一支撐塊（445）為彈性材料制成，所述支撐桿（444）上設(shè)有套環(huán)（446）；所述下箱體（42）內(nèi)壁上設(shè)有第一連接軸（423），所述傳動塊（443）上設(shè)有與所述第一連接軸（423）相配合的第三傳動槽；

所述第一連接軸（423）上設(shè)有第三輸油腔，所述上箱體（41）上設(shè)有用于連通所述第三輸油腔和所述第一儲油腔的第四輸油腔，所述第三輸油腔底部設(shè)有第一出液口，所述第一出液口內(nèi)壁上設(shè)有第四活動槽，所述第四活動槽內(nèi)設(shè)有第三擋板（424），所述第三擋板（424）底部設(shè)有第一推塊（425），所述第四活動槽底部設(shè)有與所述第一推塊（425）相配合的第五活動槽，所述第三擋板（424）側(cè)壁上設(shè)有密封彈簧；

所述第一傳動軸（43）上設(shè)有第一傳動輪（431），所述第二傳動軸（44）上設(shè)有第二傳動輪（441），所述第三傳動軸（45）上設(shè)有用于傳動所述第一傳動輪（431）和所述第二傳動輪（441）的第三傳動輪（451），所述上箱體（41）和所述下箱體（42）上分別設(shè)有與所述第三傳動軸（45）相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱體（41）內(nèi)壁上設(shè)有第二連接塊（411），所述下箱體（42）內(nèi)壁上設(shè)有第三連接塊（421），所述上箱體（41）和所述下箱體（42）上分別設(shè)有第一連接槽，所述第三傳動軸（45）一端設(shè)有連接板（452），所述連接板（452）上設(shè)有與所述第一連接槽相配合的第一連接環(huán)（453）；所述上箱體（41）和所述下箱體（42）側(cè)壁上設(shè)有第二連接槽，所述第二連接槽內(nèi)設(shè)有第二連接環(huán)，所述第二連接環(huán)上設(shè)有固定板（46），所述第二連接槽與所述第二連接環(huán)通過螺紋形成連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述上箱體（41）上設(shè)有第一凹槽，所述下箱體（42）上設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成與所述第二傳動軸相配合的安裝孔，所述第一凹槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一輸油腔相通的第三凹槽，所述第二傳動軸（44）上設(shè)有與所述第三凹槽相配合的連接盤（447）；所述葉輪（11）上設(shè)有與所述第二傳動軸（44）相配合的第一傳動槽，所述第一傳動軸（43）上設(shè)有與所述電機（3）的輸出軸相配合的第二傳動槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述第三凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第一活動槽，所述第一活動槽內(nèi)設(shè)有第一擋板（430），所述第一擋板（430）上設(shè)有第一復(fù)位彈簧（4301），所述第一擋板（430）上設(shè)有第一凸塊（4302），所述連接盤（447）上設(shè)有第二凸塊（4471）；所述第二凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第二活動槽，所述第二活動槽內(nèi)設(shè)有第二擋板，所述第二擋板側(cè)壁上設(shè)有第二復(fù)位彈簧，所述第二擋板上設(shè)有第三凸塊，所述第四凹槽底部設(shè)有與所述下箱體（42）底部相通的第二輸油腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述上箱體（41）上的第五凹槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第五輸油腔，所述上箱體（41）上的第一連接槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第六輸油腔；所述第一輸油腔側(cè)壁上設(shè)有第六活動槽，所述第六活動槽內(nèi)設(shè)有第一密封板（440），所述第一密封板（440）上設(shè)有第一滑塊（4401），所述第六活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一滑塊（4401）相配合的第一滑槽，所述第一滑塊（4401）上設(shè)有第一連接彈簧（4402），所述第一密封板（440）上設(shè)有第一連接繩（4403），所述第一連接繩（4403）一端固連于所述第六活動槽內(nèi)壁上，所述第六活動槽底部設(shè)有第一通腔，所述第一通腔內(nèi)穿設(shè)有第一推桿（450），所述第一推桿（450）上設(shè)有第二滑塊（4501），所述第一通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第二滑塊（4501）相配合的第二滑槽，所述第二滑塊（4501）上設(shè)有第一支撐彈簧（4502）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述第四輸油腔內(nèi)壁上設(shè)有第七活動槽，所述第七活動槽內(nèi)設(shè)有第二密封板（460），所述第二密封板（460）上設(shè)有第三滑塊（4601），所述第七活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第三滑塊（4601）相配合的第三滑槽，所述第三滑塊（4601）上設(shè)有第二連接彈簧（4602），所述第二密封板（460）上設(shè)有第二連接繩（4603），所述第二連接繩（4603）一端固連于所述第七活動槽內(nèi)壁上，所述第七活動槽底部設(shè)有第二通腔，所述第二通腔內(nèi)穿設(shè)有第二推桿（470），所述第二推桿（470）上設(shè)有第四滑塊（4701），所述第二通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第四滑塊（4701）相配合的第四滑槽，所述第四滑塊（4701）底部設(shè)有第二支撐彈簧（4702）；所述第六輸油腔側(cè)壁上設(shè)有與所述第四輸油腔相通的第三通腔，所述第三通腔內(nèi)設(shè)有第三密封板（480），所述第三密封板（480）上設(shè)有第五滑塊，所述第三通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第五滑塊相配合的第五滑槽，所述第五滑塊上設(shè)有第三連接彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述下箱體（42）底部設(shè)有第二儲油腔，所述第二儲油腔頂部設(shè)有第一進液口，所述第一進液口內(nèi)設(shè)有第一單向閥（49），所述下箱體（42）和所述上箱體（41）側(cè)壁上設(shè)有用于連通所述第一儲油腔和所述第二儲油腔的第七輸油腔，所述第七輸油腔頂部設(shè)有第二單向閥（412），所述第二儲油腔內(nèi)設(shè)有第一推板（410），所述第一推板（410）上設(shè)有第二通槽，所述第二通槽側(cè)壁上可轉(zhuǎn)動連接有第四密封板；所述下箱體（42）底部設(shè)有第四連接塊（47），所述第四連接塊（47）上設(shè)有安裝塊（48），所述安裝塊（48）上設(shè)有第六滑塊（481），所述第四連接塊（47）上設(shè)有與所述第六滑塊（481）相配合的第六滑槽，所述安裝塊（48）上設(shè)有第二連接軸（482），所述第二連接軸（482）上設(shè)有與所述第二傳動輪（441）相配合的第四傳動輪（483），所述第四傳動輪（483）上繞設(shè)有第三連接繩（4102），所述第三連接繩（4102）一端固連于所述第一推板（410）上，所述第一推板（410）上設(shè)有第三復(fù)位彈簧（4101）；所述第六滑槽底部設(shè)有第八活動槽，所述第八活動槽內(nèi)設(shè)有第三推桿（471），所述第二儲油腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第八活動槽相通的第九活動槽，所述第九活動槽內(nèi)設(shè)有第二推板（490），所述第二推板（490）上設(shè)有第四復(fù)位彈簧；所述第六滑槽內(nèi)壁上設(shè)有第十活動槽，所述第十活動槽內(nèi)設(shè)有第二支撐塊（472），所述第二支撐塊（472）上設(shè)有第四連接彈簧（473），所述第十活動槽底部設(shè)有第二活動腔，所述第二活動腔底部設(shè)有開口，所述第二支撐塊（472）底部設(shè)有第一連接桿（474），所述第一連接桿（474）底部設(shè)有第二推塊（475）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動上潤滑油的離心風機箱，其特征在于：所述上箱體（41）底部設(shè)有第五連接塊（420），所述第五連接塊（420）上設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有儲液囊（4201），所述空腔頂部設(shè)有第二進液口，底部設(shè)有第二出液口，所述第二進液口內(nèi)設(shè)有第三單向閥，所述空腔內(nèi)設(shè)有第三推板（4202），所述第三推板（4202）上設(shè)有第二連接桿（4203），所述第二連接桿（4203）從所述空腔內(nèi)穿出，所述第二連接桿（4203）上設(shè)有第四推板（4204），所述第四推板（4204）上設(shè)有第五復(fù)位彈簧（4205）；所述第二傳動軸（44）上設(shè)有第五傳動輪（442），所述第五傳動輪（442）上設(shè)有與所述第四推板（4204）相配合的第三推塊（4421）。

說明書： 一種自動上潤滑油的離心風機箱技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明屬于風機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動上潤滑油的離心風機箱。背景技術(shù)[0002] 無論哪種離心風機，在使用一定的時間后，就要進行維護檢修，最基本的一條就是給離心風機加注潤滑油，防止電機干澀磨損。其實加注潤滑油是一項非常重要的工作，因為離心風機主要功能是將風轉(zhuǎn)換成風能，以更好的保證機械工作效率。，離心風機中最需要潤滑的部分在于變速箱，現(xiàn)有的離心風機一般在使用發(fā)現(xiàn)潤滑油不夠后再往離心風機上加潤滑油，此時風機內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生磨損，即便加了潤滑油風機性能也有所降低，縮短了風機使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003] 本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動上潤滑油的離心風機箱。[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種自動上潤滑油的離心風機箱，包括風機箱、設(shè)于所述風機箱一側(cè)的支撐座及設(shè)于所述支撐座上的電機，所述風機箱內(nèi)設(shè)有葉輪，所述支撐座上設(shè)有變速箱，所述變速箱包括上箱體和下箱體，所述上箱體上設(shè)有第一儲油腔，所述變速箱內(nèi)設(shè)有第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸，所述上箱體側(cè)壁上設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第一輸油腔；離心風機工作時，第一儲油腔內(nèi)的潤滑油通過第一輸油腔進入到變速箱內(nèi)，使第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸在工作過程中即受到潤滑作用，減少第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸的磨損，延長變速箱的使用壽命，從而提升風機的使用壽命；將第一儲油腔設(shè)置在上箱體頂部，以便對變速箱內(nèi)產(chǎn)生的熱量做吸收，避免減速箱升溫對第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸造成損傷；通過在上箱體上直接設(shè)置第一儲油腔的形式，使離心風機在工作的同時時刻添加潤滑油，保證變速箱內(nèi)的潤滑效果，避免變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)相互磨損現(xiàn)象，有效的延長了風機的使用壽命。[0005] 所述上箱體上設(shè)有第一凹槽，所述下箱體上設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成與所述第二傳動軸相配合的安裝孔，所述第一凹槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一輸油腔相通的第三凹槽，所述第二傳動軸上設(shè)有與所述第三凹槽相配合的連接盤；所述葉輪上設(shè)有與所述第二傳動軸相配合的第一傳動槽，所述第一傳動軸上設(shè)有與所述電機的輸出軸相配合的第二傳動槽。[0006] 所述第三凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第一活動槽，所述第一活動槽內(nèi)設(shè)有第一擋板，所述第一擋板上設(shè)有第一復(fù)位彈簧，所述第一擋板上設(shè)有第一凸塊，所述連接盤上設(shè)有第二凸塊；所述第二凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第二活動槽，所述第二活動槽內(nèi)設(shè)有第二擋板，所述第二擋板側(cè)壁上設(shè)有第二復(fù)位彈簧，所述第二擋板上設(shè)有第三凸塊，所述第四凹槽底部設(shè)有與所述下箱體底部相通的第二輸油腔。

[0007] 所述第二傳動軸上設(shè)有第一活動腔，所述第一活動腔內(nèi)設(shè)有傳動塊，所述第一活動腔側(cè)壁上設(shè)有多個第三活動槽，所述傳動塊上設(shè)有與所述第三活動槽相配合的第一連接塊，所述第一連接塊上可轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，所述支撐桿一端設(shè)有第一支撐塊，所述第一支撐塊為彈性材料制成，所述支撐桿上設(shè)有套環(huán)；所述下箱體內(nèi)壁上設(shè)有第一連接軸，所述傳動塊上設(shè)有與所述第一連接軸相配合的第三傳動槽。[0008] 所述第一連接軸上設(shè)有第三輸油腔，所述上箱體上設(shè)有用于連通所述第三輸油腔和所述第一儲油腔的第四輸油腔，所述第三輸油腔底部設(shè)有第一出液口，所述第一出液口內(nèi)壁上設(shè)有第四活動槽，所述第四活動槽內(nèi)設(shè)有第三擋板，所述第三擋板底部設(shè)有第一推塊，所述第四活動槽底部設(shè)有與所述第一推塊相配合的第五活動槽，所述第三擋板側(cè)壁上設(shè)有密封彈簧。[0009] 所述第一傳動軸上設(shè)有第一傳動輪，所述第二傳動軸上設(shè)有第二傳動輪，所述第三傳動軸上設(shè)有用于傳動所述第一傳動輪和所述第二傳動輪的第三傳動輪，所述上箱體和所述下箱體上分別設(shè)有與所述第三傳動軸相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱體內(nèi)壁上設(shè)有第二連接塊，所述下箱體內(nèi)壁上設(shè)有第三連接塊，所述上箱體和所述下箱體上分別設(shè)有第一連接槽，所述第三傳動軸一端設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有與所述第一連接槽相配合的第一連接環(huán)；所述上箱體和所述下箱體側(cè)壁上設(shè)有第二連接槽，所述第二連接槽內(nèi)設(shè)有第二連接環(huán)，所述第二連接環(huán)上設(shè)有固定板，所述第二連接槽與所述第二連接環(huán)通過螺紋形成連接。[0010] 所述上箱體上的第五凹槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第五輸油腔，所述上箱體上的第一連接槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第六輸油腔；所述第一輸油腔側(cè)壁上設(shè)有第六活動槽，所述第六活動槽內(nèi)設(shè)有第一密封板，所述第一密封板上設(shè)有第一滑塊，所述第六活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一滑塊相配合的第一滑槽，所述第一滑塊上設(shè)有第一連接彈簧，所述第一密封板上設(shè)有第一連接繩，所述第一連接繩一端固連于所述第六活動槽內(nèi)壁上，所述第六活動槽底部設(shè)有第一通腔，所述第一通腔內(nèi)穿設(shè)有第一推桿，所述第一推桿上設(shè)有第二滑塊，所述第一通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第二滑塊相配合的第二滑槽，所述第二滑塊上設(shè)有第一支撐彈簧。[0011] 所述第四輸油腔內(nèi)壁上設(shè)有第七活動槽，所述第七活動槽內(nèi)設(shè)有第二密封板，所述第二密封板上設(shè)有第三滑塊，所述第七活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第三滑塊相配合的第三滑槽，所述第三滑塊上設(shè)有第二連接彈簧，所述第二密封板上設(shè)有第二連接繩，所述第二連接繩一端固連于所述第七活動槽內(nèi)壁上，所述第七活動槽底部設(shè)有第二通腔，所述第二通腔內(nèi)穿設(shè)有第二推桿，所述第二推桿上設(shè)有第四滑塊，所述第二通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第四滑塊相配合的第四滑槽，所述第四滑塊底部設(shè)有第二支撐彈簧；所述第六輸油腔側(cè)壁上設(shè)有與所述第四輸液腔相通的第三通腔，所述第三通腔內(nèi)設(shè)有第三密封板，所述第三密封板上設(shè)有第五滑塊，所述第三通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第五滑塊相配合的第五滑槽，所述第五滑塊上設(shè)有第三連接彈簧。[0012] 所述下箱體底部設(shè)有第二儲油腔，所述第二儲油腔頂部設(shè)有第一進液口，所述第一進液口內(nèi)設(shè)有第一單向閥，所述下箱體和所述上箱體側(cè)壁上設(shè)有用于連通所述第一儲油腔和所述第二儲油腔的第七輸油腔，所述第七輸油腔頂部設(shè)有第二單向閥，所述第二儲油腔內(nèi)設(shè)有第一推板，所述第一推板上設(shè)有第二通槽，所述第二通槽側(cè)壁上可轉(zhuǎn)動連接有第四密封板；所述下箱體底部設(shè)有第四連接塊，所述第四連接塊上設(shè)有安裝塊，所述安裝塊上設(shè)有第六滑塊，所述第四連接塊上設(shè)有與所述第六滑塊相配合的第六滑槽，所述安裝塊上設(shè)有第二連接軸，所述第二連接軸上設(shè)有與所述第二傳動輪相配合的第四傳動輪，所述第四傳動輪上繞設(shè)有第三連接繩，所述第三連接繩一端固連于所述第一推板上，所述第一推板上設(shè)有第三復(fù)位彈簧；所述第六滑槽底部設(shè)有第八活動槽，所述第八活動槽內(nèi)設(shè)有第三推桿，所述第二儲油腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第八活動槽相通的第九活動槽，所述第九活動槽內(nèi)設(shè)有第二推板，所述第二推板上設(shè)有第四復(fù)位彈簧；所述第六滑槽內(nèi)壁上設(shè)有第十活動槽，所述第十活動槽內(nèi)設(shè)有第二支撐塊，所述第二支撐塊上設(shè)有第四連接彈簧，所述第十活動槽底部設(shè)有第二活動腔，所述第二活動腔底部設(shè)有開口，所述第二支撐塊底部設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿底部設(shè)有第二推塊。[0013] 所述上箱體底部設(shè)有第五連接塊，所述第五連接塊上設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有儲液囊，所述空腔頂部設(shè)有第二進液口，底部設(shè)有第二出液口，所述第二進液口內(nèi)設(shè)有第三單向閥，所述空腔內(nèi)設(shè)有第三推板，所述第三推板上設(shè)有第二連接桿，所述第二連接桿從所述空腔內(nèi)穿出，所述第二連接桿上設(shè)有第四推板，所述第四推板上設(shè)有第五復(fù)位彈簧；所述第二傳動軸上設(shè)有第五傳動輪，所述第五傳動輪上設(shè)有與所述第四推板相配合的第三推塊。[0014] 本發(fā)明具有以下優(yōu)點：通過在上箱體上直接設(shè)置第一儲油腔的形式，使離心風機在工作的同時時刻添加潤滑油，保證變速箱內(nèi)的潤滑效果，避免變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)相互磨損現(xiàn)象，有效的延長了風機的使用壽命。附圖說明[0015] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖2為本發(fā)明的正視圖。[0017] 圖3為圖2中沿A?A處的剖視圖。[0018] 圖4為圖3中的A處放大圖。[0019] 圖5為圖3中的B處放大圖。[0020] 圖6為圖2中沿B?B處的剖視圖。[0021] 圖7為圖6中的C處放大圖。[0022] 圖8為圖7中的D處放大圖。[0023] 圖9為圖2中沿I?I處的剖視圖。[0024] 圖10為本發(fā)明的右視圖。[0025] 圖11為圖10中沿C?C處的剖視圖。[0026] 圖12為圖11中的E處放大圖。[0027] 圖13為圖11中的F處放大圖。[0028] 圖14為圖10中沿D?D處的剖視圖。[0029] 圖15為圖14中的G處放大圖。[0030] 圖16為圖14中的H處放大圖。[0031] 圖17為圖10中沿E?E處的剖視圖。[0032] 圖18為圖17中的I處放大圖。[0033] 圖19為圖10中沿H?H處的剖視圖。[0034] 圖20為圖19中的J處放大圖。具體實施方式[0035] 如圖1?20所示，一種自動上潤滑油的離心風機箱，包括風機箱1、設(shè)于所述風機箱1一側(cè)的支撐座2及設(shè)于所述支撐座2上的電機3，所述風機箱1內(nèi)設(shè)有葉輪11，其特征在于：所述支撐座2上設(shè)有變速箱，所述變速箱包括上箱體41和下箱體42，所述上箱體41上設(shè)有第一儲油腔，所述變速箱內(nèi)設(shè)有第一傳動軸43、第二傳動軸44及第三傳動軸45，所述上箱體41側(cè)壁上設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第一輸油腔；離心風機工作時，第一儲油腔內(nèi)的潤滑油通過第一輸油腔進入到變速箱內(nèi)，使第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸在工作過程中即受到潤滑作用，減少第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸的磨損，延長變速箱的使用壽命，從而提升風機的使用壽命；將第一儲油腔設(shè)置在上箱體頂部，以便對變速箱內(nèi)產(chǎn)生的熱量做吸收，避免減速箱升溫對第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸造成損傷；通過在上箱體上直接設(shè)置第一儲油腔的形式，使離心風機在工作的同時時刻添加潤滑油，保證變速箱內(nèi)的潤滑效果，避免變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)相互磨損現(xiàn)象，有效的延長了風機的使用壽命。[0036] 所述上箱體41上設(shè)有第一凹槽，所述下箱體42上設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成與所述第二傳動軸相配合的安裝孔，所述第一凹槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一輸油腔相通的第三凹槽，所述第二傳動軸44上設(shè)有與所述第三凹槽相配合的連接盤447；所述葉輪11上設(shè)有與所述第二傳動軸44相配合的第一傳動槽，所述第一傳動軸43上設(shè)有與所述電機3的輸出軸相配合的第二傳動槽；下箱體底部設(shè)有第七滑塊421，支撐座上設(shè)有與第七滑塊相配合的第七滑槽，電機底部設(shè)有電機座31，電機座底部設(shè)有第八滑塊，支撐座上設(shè)有與第八滑塊相配合的第八滑槽；第八滑槽內(nèi)壁上設(shè)有第十一活動槽，第十一活動槽內(nèi)設(shè)有限位塊21，第十一活動槽側(cè)壁上設(shè)有第十二活動槽，限位塊上設(shè)有與第十二活動槽相配合的第四推塊211；在安裝變速箱時，將第七滑塊推入到第七滑槽內(nèi)，第二傳動軸插入到第一傳動槽內(nèi)，再將第八滑塊推入到第八滑槽內(nèi)，電機輸出軸插入到第二傳動槽內(nèi)，完成離心風機的安裝；在限位塊作用下對第八滑塊起限位作用，保證電機與變速箱的連接效果，同時利用電機對變速箱起固定作用，以便將動力穩(wěn)定的傳遞至葉輪上；在第三凹槽與連接盤的相互配合下，使第二傳動軸穩(wěn)定的連接于變速箱內(nèi)，保證第二傳動軸的可靠性；第一儲油腔內(nèi)的潤滑油可通過第一輸油腔流至第三凹槽內(nèi)，對第二傳動軸與變速箱的連接處起潤滑作用，減小第二傳動軸與變速箱內(nèi)壁的摩擦，延長變速箱使用壽命。[0037] 所述第三凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第一活動槽，所述第一活動槽內(nèi)設(shè)有第一擋板430，所述第一擋板430上設(shè)有第一復(fù)位彈簧4301，所述第一擋板430上設(shè)有第一凸塊4302，所述連接盤447上設(shè)有第二凸塊4471；所述第二凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第二活動槽，所述第二活動槽內(nèi)設(shè)有第二擋板，所述第二擋板側(cè)壁上設(shè)有第二復(fù)位彈簧，所述第二擋板上設(shè)有第三凸塊，所述第四凹槽底部設(shè)有與所述下箱體42底部相通的第二輸油腔；第二傳動軸帶動連接盤轉(zhuǎn)動時，第二凸塊轉(zhuǎn)動至與第一凸塊相接觸，第二凸塊推動第一凸塊移動，第一凸塊帶動第一擋板移動，第一輸油腔內(nèi)的潤滑油直接進入到第三凹槽內(nèi)，為連接盤提供潤滑作用；第二凸塊轉(zhuǎn)動至第三凸塊一側(cè)后，第二凸塊推動第三凸塊移動，第三凸塊帶動第二擋板移動，第三凹槽內(nèi)的潤滑油流至第四凹槽內(nèi)，通過第二輸油腔從第三凹槽內(nèi)排出，避免第三凹槽內(nèi)潤滑油過多影響第二傳動軸的正常轉(zhuǎn)動；在第一輸油腔和第二輸油腔的配合下，使第三凹槽和第四凹槽內(nèi)的潤滑油處于持續(xù)流動狀態(tài)，保證潤滑油對連接盤的潤滑效果，減少連接盤與第三凹槽和第四凹槽內(nèi)壁的磨損；在第一擋板和第二擋板設(shè)置下，使第一輸油腔和第二輸油腔間斷性的開啟，保證潤滑油有充分時間與連接盤接觸，以保證連接盤與第三凹槽和第四凹槽有足夠的潤滑效果；從第二輸油腔處流出的潤滑油直接流至下箱體內(nèi)，以便對潤滑油做收集。[0038] 所述第二傳動軸44上設(shè)有第一活動腔，所述第一活動腔內(nèi)設(shè)有傳動塊443，所述第一活動腔側(cè)壁上設(shè)有多個第三活動槽，所述傳動塊443上設(shè)有與所述第三活動槽相配合的第一連接塊，所述第一連接塊上可轉(zhuǎn)動連接有支撐桿444，所述支撐桿444一端設(shè)有第一支撐塊445，所述第一支撐塊445為彈性材料制成，所述支撐桿444上設(shè)有套環(huán)446；所述下箱體42內(nèi)壁上設(shè)有第一連接軸423，所述傳動塊443上設(shè)有與所述第一連接軸423相配合的第三傳動槽；在安裝第二傳動軸時，開啟上箱體和下箱體，將連接盤放入到第四凹槽內(nèi)，此時傳動塊處于第一活動腔內(nèi)，往第一活動腔外側(cè)推動傳動塊，傳動塊從第一活動腔內(nèi)伸出，第一連接軸插入到第三傳動槽內(nèi)，在第一連接軸作用下為第二傳動軸另一端提供支撐力；第一連接軸插入到第三傳動槽內(nèi)后，轉(zhuǎn)動支撐桿，將支撐桿翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，支撐桿進入到第三活動槽內(nèi)，第一支撐塊抵在第三活動槽內(nèi)壁上，在第一支撐塊作用下對支撐桿起固定作用，提升支撐桿與第三活動槽的配合效果，為傳動塊提供穩(wěn)定支撐力，保證第一連接軸與傳動塊的連接效果；當需要將第二傳動軸拆出時，外第三活動槽外側(cè)勞動套環(huán)，套環(huán)帶動支撐桿從第三活動槽內(nèi)翻出，往第一活動腔內(nèi)推動傳動塊，傳動塊進入到第一活動腔內(nèi)后第一連接軸從第三傳動槽內(nèi)脫出，以便將第二傳動軸拆出，降低對第二傳動軸的維護難度；第一支撐塊可為橡膠制成，第一支撐塊抵在第三活動槽內(nèi)壁上時產(chǎn)生形變，增加第一支撐塊對支撐桿的作用力，避免支撐桿在第二傳動軸使用時翻轉(zhuǎn)，保證第二傳動軸的連接效果。

[0039] 所述第一連接軸423上設(shè)有第三輸油腔，所述上箱體41上設(shè)有用于連通所述第三輸油腔和所述第一儲油腔的第四輸油腔，所述第三輸油腔底部設(shè)有第一出液口，所述第一出液口內(nèi)壁上設(shè)有第四活動槽，所述第四活動槽內(nèi)設(shè)有第三擋板424，所述第三擋板424底部設(shè)有第一推塊425，所述第四活動槽底部設(shè)有與所述第一推塊425相配合的第五活動槽，所述第三擋板424側(cè)壁上設(shè)有密封彈簧；第一連接軸未插入到第三傳動槽內(nèi)時，密封彈簧推動第三擋板移動至第一出液口處，第三擋板將第一出液口封閉，避免潤滑油從第一出液口處漏出；第一連接軸插入到第三傳動槽內(nèi)時，第三傳動槽側(cè)壁抵在第一推塊上，第一連接軸進入到第三傳動槽內(nèi)后，第三擋板進入到第四活動槽內(nèi)，第一出液口開啟，第一儲油腔內(nèi)的潤滑油通過第四輸油腔進入到第三輸油腔內(nèi)，第三輸油腔內(nèi)的潤滑油從第一出液口進入到第三傳動槽內(nèi)，將潤滑油加在第三傳動槽內(nèi)，減小第三傳動槽內(nèi)壁與第一連接軸的摩擦，對第一連接軸和第三傳動槽內(nèi)壁起保護作用。[0040] 所述第一傳動軸43上設(shè)有第一傳動輪431，所述第二傳動軸44上設(shè)有第二傳動輪441，所述第三傳動軸45上設(shè)有用于傳動所述第一傳動輪431和所述第二傳動輪441的第三傳動輪451，所述上箱體41和所述下箱體42上分別設(shè)有與所述第三傳動軸45相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱體41內(nèi)壁上設(shè)有第二連接塊411，所述下箱體42內(nèi)壁上設(shè)有第三連接塊421，所述上箱體41和所述下箱體42上分別設(shè)有第一連接槽，所述第三傳動軸45一端設(shè)有連接板452，所述連接板452上設(shè)有與所述第一連接槽相配合的第一連接環(huán)453；所述上箱體41和所述下箱體42側(cè)壁上設(shè)有第二連接槽，所述第二連接槽內(nèi)設(shè)有第二連接環(huán)，所述第二連接環(huán)上設(shè)有固定板46，所述第二連接槽與所述第二連接環(huán)通過螺紋形成連接；第一傳動軸的安裝方式與第二傳動軸的安裝方式相同，第一傳動軸和第二傳動軸安裝完成后，將第三傳動軸放入到第一通槽內(nèi)，往變速箱內(nèi)推動第三傳動軸，第三傳動輪移動至第一傳動輪和第二傳動輪一側(cè)，利用第三傳動輪使第一傳動輪和第二傳動輪形成傳動配合，此時第一連接環(huán)嵌入到第一連接槽內(nèi)，將第二連接環(huán)轉(zhuǎn)入到第二連接槽內(nèi)，固定板抵在連接板上，利用固定板對第三傳動軸起固定作用，保證第三傳動輪與第一傳動輪和第二傳動輪的配合效果；在第二連接環(huán)與第二連接槽的配合下，提升上箱體和下箱體的連接效果，保證變速箱使用的可靠性；在拆卸變速箱時，將第二連接環(huán)從第二連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)出，固定板拆下后開啟上箱體和下箱體，往下箱體外側(cè)拉動第三傳動軸，第三傳動輪從第一傳動輪和第二傳動輪一側(cè)移開，翻轉(zhuǎn)支撐桿，第一連接軸從第三傳動槽內(nèi)脫出，將第一傳動軸和第二傳動軸從下箱體內(nèi)取出，以便對變速箱內(nèi)部件做維護。

[0041] 所述上箱體41上的第五凹槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第五輸油腔，所述上箱體41上的第一連接槽頂部設(shè)有與所述第一儲油腔相通的第六輸油腔；所述第一輸油腔側(cè)壁上設(shè)有第六活動槽，所述第六活動槽內(nèi)設(shè)有第一密封板440，所述第一密封板440上設(shè)有第一滑塊4401，所述第六活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第一滑塊4401相配合的第一滑槽，所述第一滑塊4401上設(shè)有第一連接彈簧4402，所述第一密封板440上設(shè)有第一連接繩4403，所述第一連接繩4403一端固連于所述第六活動槽內(nèi)壁上，所述第六活動槽底部設(shè)有第一通腔，所述第一通腔內(nèi)穿設(shè)有第一推桿450，所述第一推桿450上設(shè)有第二滑塊4501，所述第一通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第二滑塊4501相配合的第二滑槽，所述第二滑塊4501上設(shè)有第一支撐彈簧4502：上箱體未裝在下箱體上時，第一密封板插在第一輸油腔內(nèi)將第一輸油腔封閉，避免潤滑油從第一輸油腔內(nèi)漏出；將上箱體安裝在下箱體上后，第一推桿抵在下箱體頂面，第一推桿往上運動推動第一連接繩中部彎曲，第一連接繩拉動第一密封板進入到第六活動槽內(nèi)，第一輸油腔開啟，潤滑油通過第一輸油腔進入到第三凹槽內(nèi)，對連接盤起到潤滑作用，減少電機動能損耗，延長變速箱使用壽命。[0042] 所述第四輸油腔內(nèi)壁上設(shè)有第七活動槽，所述第七活動槽內(nèi)設(shè)有第二密封板460，所述第二密封板460上設(shè)有第三滑塊4601，所述第七活動槽內(nèi)壁上設(shè)有與所述第三滑塊4601相配合的第三滑槽，所述第三滑塊4601上設(shè)有第二連接彈簧4602，所述第二密封板460上設(shè)有第二連接繩4603，所述第二連接繩4603一端固連于所述第七活動槽內(nèi)壁上，所述第七活動槽底部設(shè)有第二通腔，所述第二通腔內(nèi)穿設(shè)有第二推桿470，所述第二推桿470上設(shè)有第四滑塊4701，所述第二通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第四滑塊4701相配合的第四滑槽，所述第四滑塊4701底部設(shè)有第二支撐彈簧4702；所述第六輸油腔側(cè)壁上設(shè)有與所述第四輸液腔相通的第三通腔，所述第三通腔內(nèi)設(shè)有第三密封板480，所述第三密封板480上設(shè)有第五滑塊，所述第三通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第五滑塊相配合的第五滑槽，所述第五滑塊上設(shè)有第三連接彈簧；上箱體未安裝在下箱體上時，第二密封板將第四輸油腔封閉，第三密封板將第六輸油腔封閉，避免第一輸油腔內(nèi)的潤滑油漏出；上箱體安裝在下箱體上后，第二推桿往上運動推動第二連接繩中部彎曲，第二連接繩拉動第二密封板移動，第二密封板從第三密封板一側(cè)移開，第三連接彈簧推動第五滑塊移動，第二密封板進入第七活動槽的同時第三密封板進入到第二通腔內(nèi)，將第四輸油腔和第六輸油腔同時開啟，使?jié)櫥湍軌蛲孪潴w內(nèi)流動，對各個傳動軸起潤滑作用，避免傳動軸與變速箱內(nèi)壁產(chǎn)生過大磨損。

[0043] 所述下箱體42底部設(shè)有第二儲油腔，所述第二儲油腔頂部設(shè)有第一進液口，所述第一進液口內(nèi)設(shè)有第一單向閥49，所述下箱體42和所述上箱體41側(cè)壁上設(shè)有用于連通所述第一儲油腔和所述第二儲油腔的第七輸油腔，所述第七輸油腔頂部設(shè)有第二單向閥412，所述第二儲油腔內(nèi)設(shè)有第一推板410，所述第一推板410上設(shè)有第二通槽，所述第二通槽側(cè)壁上可轉(zhuǎn)動連接有第四密封板；所述下箱體42底部設(shè)有第四連接塊47，所述第四連接塊47上設(shè)有安裝塊48，所述安裝塊48上設(shè)有第六滑塊481，所述第四連接塊47上設(shè)有與所述第六滑塊481相配合的第六滑槽，所述安裝塊48上設(shè)有第二連接軸482，所述第二連接軸482上設(shè)有與所述第二傳動輪441相配合的第四傳動輪483，所述第四傳動輪483上繞設(shè)有第三連接繩4102，所述第三連接繩4102一端固連于所述第一推板410上，所述第一推板410上設(shè)有第三復(fù)位彈簧4101；所述第六滑槽底部設(shè)有第八活動槽，所述第八活動槽內(nèi)設(shè)有第三推桿471，所述第二儲油腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第八活動槽相通的第九活動槽，所述第九活動槽內(nèi)設(shè)有第二推板490，所述第二推板490上設(shè)有第四復(fù)位彈簧；所述第六滑槽內(nèi)壁上設(shè)有第十活動槽，所述第十活動槽內(nèi)設(shè)有第二支撐塊472，所述第二支撐塊472上設(shè)有第四連接彈簧473，所述第十活動槽底部設(shè)有第二活動腔，所述第二活動腔底部設(shè)有開口，所述第二支撐塊472底部設(shè)有第一連接桿474，所述第一連接桿474底部設(shè)有第二推塊475；掉落在下箱體底部的潤滑油通過第一進液口進入到第二儲油腔內(nèi)，第二傳動軸轉(zhuǎn)動帶動第四傳動輪轉(zhuǎn)動，第四傳動輪拉動第三連接繩移動，第三連接繩拉動第一推板移動，第一推板推動第二儲油腔內(nèi)的潤滑油往第七輸油腔內(nèi)流動，第二儲油腔內(nèi)的潤滑油通過第七輸油腔進入到第一輸油腔內(nèi)，對下箱體底部的潤滑油做收集；第一推板移動至第二儲油腔靠近第七輸油腔一端時，第一推板推動第二推塊移動，第二推塊帶動第二支撐塊進入到第十活動槽內(nèi)，第六滑塊失去支撐力后往下運動，第四傳動輪與第二傳動輪脫開接觸，第三復(fù)位彈簧推動第一推板往回移動，第一推板往回移動時推動第二推板移動，第二推板往第九活動槽內(nèi)移動，第二推板將第九活動槽內(nèi)的空氣推入到第八活動擦內(nèi)，第三推桿推動第六滑塊往上運動，第四傳動輪移動至與第二傳動輪底部相接觸，第六滑塊移動至第六滑槽頂部后，第四連接彈簧推動第二支撐塊從第十活動槽內(nèi)伸出，第二支撐塊移動至第六滑塊底部，利用第二支撐塊將第六滑塊固定在第六滑槽頂部，保證第四傳動輪與第二傳動輪的配合效果，為第一推板的移動提供動力，以便將第二儲油腔內(nèi)的潤滑油推送至第一儲油腔內(nèi)，使?jié)櫥偷玫窖h(huán)利用。

[0044] 所述上箱體41底部設(shè)有第五連接塊420，所述第五連接塊420上設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有儲液囊4201，所述空腔頂部設(shè)有第二進液口，底部設(shè)有第二出液口，所述第二進液口內(nèi)設(shè)有第三單向閥，所述空腔內(nèi)設(shè)有第三推板4202，所述第三推板4202上設(shè)有第二連接桿4203，所述第二連接桿4203從所述空腔內(nèi)穿出，所述第二連接桿4203上設(shè)有第四推板4204，所述第四推板4204上設(shè)有第五復(fù)位彈簧4205；所述第二傳動軸44上設(shè)有第五傳動輪

442，所述第五傳動輪442上設(shè)有與所述第四推板4204相配合的第三推塊4421；第二傳動軸轉(zhuǎn)動時帶動第五傳動輪轉(zhuǎn)動，第三推塊隨第五傳動輪轉(zhuǎn)動時間斷性的與第四推板相接觸，第四推板帶動第三推板擠壓儲液囊，儲液囊內(nèi)的潤滑油從第二出液口處擠出，擠出的潤滑油掉落在第三傳動輪上，第一傳動輪和第二傳動輪在與第三傳動輪接觸時沾附上潤滑油，對傳動輪的接觸處起潤滑作用，減少傳動輪的磨損；第三推塊從第四推板一側(cè)經(jīng)過后，第五復(fù)位彈簧推動第三推板往回移動，第一儲油腔內(nèi)的潤滑油通過第二進液口進入到儲液囊內(nèi)，為儲液囊內(nèi)補充潤滑油；從第二出液口擠出的部分潤滑油直接掉落在下箱體底部，潤滑油進入到第二儲油腔內(nèi)對潤滑油做回收利用。

[0045] 本申請的附圖僅為示意圖，其具體尺寸以實際實施為準。