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柔性傳扭機(jī)構(gòu)及模塊化軋機(jī)減速機(jī)

488   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來(lái)源:南京高精齒輪集團(tuán)有限公司  
2024-05-30 14:41:36
權(quán)利要求書(shū): 1.一種柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:第一軸套,設(shè)有至少一個(gè)第一固定通孔和至少一個(gè)第一調(diào)節(jié)通孔;

第二軸套,設(shè)有至少一個(gè)調(diào)節(jié)槽和至少一個(gè)第二固定通孔;

至少一個(gè)固定組件,通過(guò)所述第一固定通孔內(nèi)和所述第二固定通孔將所述第一軸套和所述第二軸套連接;以及

至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件,穿過(guò)所述第一調(diào)節(jié)通孔與所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)底面相抵,用于調(diào)節(jié)所述第一軸套和所述第二軸套之間的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,所述固定組件包括:第一螺栓,設(shè)于所述第一固定通孔內(nèi)和所述第二固定通孔內(nèi);以及第一螺母,所述第一螺母與所述第一螺栓相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一螺栓具有第一螺栓頭,所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)還包括:

第一墊片,套設(shè)于所述第一螺栓上,且設(shè)于所述第一螺栓頭與所述第一軸套之間;以及第二墊片,套設(shè)于所述第一螺栓上,且設(shè)于所述第一螺母和所述第二軸套之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,所述調(diào)節(jié)元件具有第二螺栓頭,所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)還包括:

第一彈性墊圈,套設(shè)于所述調(diào)節(jié)元件上,且設(shè)于所述第二螺栓頭與所述第一軸套之間;

以及

第二彈性墊圈,套設(shè)于所述調(diào)節(jié)元件上,且設(shè)于所述第一軸套和所述第二軸套之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一螺栓上套設(shè)有減震套,且所述減震套設(shè)于所述第一固定通孔內(nèi)和所述第二固定通孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一固定通孔和所述第一調(diào)節(jié)通孔在所述第一軸套上均勻分布,且所述第一固定通孔和所述第一調(diào)節(jié)通孔為間隔設(shè)置;

所述第二固定通孔和所述調(diào)節(jié)槽在所述第二軸套上均勻分布,且所述第二固定通孔和所述調(diào)節(jié)槽為間隔設(shè)置。

7.一種模塊化軋機(jī)減速機(jī),其特征在于,包括:柔性傳扭機(jī)構(gòu),為權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的柔性傳扭機(jī)構(gòu);

輸入模塊,具有第一殼體,所述第一殼體內(nèi)設(shè)有輸入齒輪軸、第一齒輪和第一連接軸,所述輸入齒輪軸與所述第一齒輪嚙合;

中間模塊,具有第二殼體,所述第二殼體內(nèi)設(shè)有第二連接軸,所述第二連接軸通過(guò)所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)與所述第一連接軸能拆卸的連接在一起;以及輸出模塊,具有第三殼體,所述第三殼體內(nèi)設(shè)有第一軸,所述第一軸通過(guò)所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)與所述第二連接軸能拆卸的連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化軋機(jī)減速機(jī),其特征在于,所述第三殼體包括上半殼和下半殼,所述上半殼與所述下半殼能拆卸地連接在一起;

所述上半殼包括第一左半殼和第一右半殼,所述第一左半殼與所述第一右半殼能拆卸地連接在一起;

所述下半殼包括第二左半殼和第二右半殼,所述第二左半殼與所述第二右半殼能拆卸地連接在一起。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化軋機(jī)減速機(jī),其特征在于,所述第一軸包括第一輸出軸和第二輸出軸,所述第一輸出軸和所述第二輸出軸為上下設(shè)置,所述第一輸出軸的軸線(xiàn)與所述第二輸出軸的軸線(xiàn)平行。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化軋機(jī)減速機(jī),其特征在于,所述模塊化軋機(jī)減速機(jī)還包括安裝模塊,所述安裝模塊包括支撐架和底板。

說(shuō)明書(shū): 柔性傳扭機(jī)構(gòu)及模塊化軋機(jī)減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請(qǐng)涉及減速機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種柔性傳扭機(jī)構(gòu)及模塊化軋機(jī)減速機(jī)。

背景技術(shù)[0002] 聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸),使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中,聯(lián)軸器需要具有緩沖、減振的作用。

[0003] 而現(xiàn)有技術(shù)中,減速機(jī)中通常使用常規(guī)的剛性聯(lián)軸器,而剛性聯(lián)軸器無(wú)減震、沖擊大、運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償量差、沒(méi)有過(guò)載保護(hù)功能,且常規(guī)的剛性聯(lián)軸器是通過(guò)鍵傳扭,若出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)

載,會(huì)成聯(lián)軸器與減速機(jī)的雙重破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本申請(qǐng)的目的在于提供一種柔性傳扭機(jī)構(gòu)及模塊化軋機(jī)減速機(jī),其具有過(guò)載保護(hù)功能,能夠減震和耐沖擊。

[0005] 本申請(qǐng)的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:[0006] 一種柔性傳扭機(jī)構(gòu),包括第一軸套、第二軸套、至少一個(gè)固定組件和至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件,其中,所述第一軸套上設(shè)有至少一個(gè)第一固定通孔和至少一個(gè)第一調(diào)節(jié)通孔;所述第

二軸套上設(shè)有至少一個(gè)調(diào)節(jié)槽和至少一個(gè)第二固定通孔;所述固定組件通過(guò)所述第一固定

通孔內(nèi)和所述第二固定通孔將所述第一軸套和所述第二軸套連接;以及所述調(diào)節(jié)元件穿過(guò)

所述第一調(diào)節(jié)通孔與所述調(diào)節(jié)槽相抵,用于調(diào)節(jié)所述第一軸套和所述第二軸套之間的距

離。

[0007] 于一實(shí)施例中,所述固定組件包括第一螺栓和第一螺母,所述第一螺栓設(shè)于所述第一固定通孔內(nèi)和所述第二固定通孔內(nèi);所述第一螺母與所述第一螺栓相配合。

[0008] 于一實(shí)施例中,所述第一螺栓上套設(shè)有減震套,且所述減震套設(shè)于所述第一固定通孔內(nèi)和所述第二固定通孔內(nèi)。

[0009] 于一實(shí)施例中,所述第一螺栓具有第一螺栓頭,所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)還包括第一墊片和第二墊片,所述第一墊片套設(shè)于所述第一螺栓上,且設(shè)于所述第一螺栓頭與所述第一

軸套之間;所述第二墊片套設(shè)于所述第一螺栓上,且設(shè)于所述第一螺母和所述第二軸套之

間。

[0010] 于一實(shí)施例中,所述調(diào)節(jié)元件具有第二螺栓頭,所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)還包括第一彈性墊圈和第二彈性墊圈,所述第一彈性墊圈套設(shè)于所述調(diào)節(jié)元件上,且設(shè)于所述第二螺栓

頭與所述第一軸套之間;所述第二彈性墊圈套設(shè)于所述調(diào)節(jié)元件上,且設(shè)于所述第一軸套

和所述第二軸套之間。

[0011] 于一實(shí)施例中,所述第一固定通孔和所述第一調(diào)節(jié)通孔在所述第一軸套上均勻分布,且所述第一固定通孔和所述第一調(diào)節(jié)通孔為間隔設(shè)置;

[0012] 所述第二固定通孔和所述調(diào)節(jié)槽在所述第二軸套上均勻分布,且所述第二固定通孔和所述調(diào)節(jié)槽為間隔設(shè)置。

[0013] 一種模塊化軋機(jī)減速機(jī),包括柔性傳扭機(jī)構(gòu)、輸入模塊、中間模塊和輸出模塊,其中,所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)為上述的柔性傳扭機(jī)構(gòu);所述輸入模塊,具有第一殼體,所述第一殼

體內(nèi)設(shè)有輸入齒輪軸、第一齒輪和第一連接軸,所述輸入齒輪軸與所述第一齒輪嚙合;所述

中間模塊,具有第二殼體,所述第二殼體內(nèi)設(shè)有第二連接軸,所述第二連接軸通過(guò)所述柔性

傳扭機(jī)構(gòu)與所述第一連接軸能拆卸的連接在一起;以及所述輸出模塊,具有第三殼體,所述

第三殼體內(nèi)設(shè)有第一軸,所述第一軸通過(guò)所述柔性傳扭機(jī)構(gòu)與所述第二連接軸能拆卸的連

接在一起。

[0014] 于一實(shí)施例中,所述第三殼體包括上半殼和下半殼,所述上半殼與所述下半殼能拆卸地連接在一起;

[0015] 所述上半殼包括第一左半殼和第一右半殼,所述第一左半殼與所述第一右半殼能拆卸地連接在一起;

[0016] 所述下半殼包括第二左半殼和第二右半殼,所述第二左半殼與所述第二右半殼能拆卸地連接在一起。

[0017] 于一實(shí)施例中,所述第一軸包括第一輸出軸和第二輸出軸,所述第一輸出軸和所述第二輸出軸為上下設(shè)置,所述第一輸出軸的軸線(xiàn)與所述第二輸出軸的軸線(xiàn)平行。

[0018] 于一實(shí)施例中,所述模塊化軋機(jī)減速機(jī)還包括安裝模塊,所述安裝模塊包括支撐架和底板。

[0019] 本申請(qǐng)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:[0020] 本申請(qǐng)的柔性傳扭機(jī)構(gòu),第一軸套通過(guò)至少一個(gè)第一螺栓與第二軸套連接在一起,并通過(guò)至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件調(diào)節(jié)第一軸套與第二軸套之間的距離。由于第一軸套與第二

軸套之間存在一定的空隙,且第一螺栓上套設(shè)有減震套,故本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,同

時(shí)在使用過(guò)程中,具有較好的過(guò)載保護(hù)功能和相當(dāng)?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償量,具有較好的減震和耐沖

擊效果。

[0021] 本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī),通過(guò)柔性傳扭機(jī)構(gòu)將各個(gè)模塊之間的軸連接起來(lái),不僅便于裝卸,且使本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī)具有更高的可靠度,同時(shí)更加耐用。

附圖說(shuō)明[0022] 為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本申請(qǐng)的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對(duì)

范圍的限定,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這

些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

[0023] 圖1為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024] 圖2為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025] 圖3為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026] 圖4為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的模塊化軋機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027] 圖標(biāo):1-柔性傳扭機(jī)構(gòu);2-第一軸套;21-第一固定通孔;22-第一調(diào)節(jié)通孔;23-固定組件;3-第二軸套;31-調(diào)節(jié)槽;310-內(nèi)底面;32-第二固定通孔;4-第一螺栓;

40-第一螺栓頭;41-減震套;42-第一螺母;43-第一墊片;44-第二墊片;5-調(diào)節(jié)元件;

50-第二螺栓頭;51-第一彈性墊圈;52-第二彈性墊圈;6-模塊化軋機(jī)減速機(jī);61-輸入

模塊;610-第一殼體;611-輸入齒輪軸;612-第一齒輪;613-第一連接軸;62-中間模

塊;620-第二殼體;621-第二連接軸;63-輸出模塊;630-第三殼體;631-第一軸;

631a-第一輸出軸;631b-第二輸出軸;632-上半殼;632a-第一左半殼;632b-第一右半

殼;633-下半殼;633a-第二左半殼;633b-第二右半殼;64-安裝模塊;640-支撐架;

641-底板;642-安裝孔。

具體實(shí)施方式[0028] 術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述,并不表示排列序號(hào),也不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

[0029] 此外,術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂,而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平,并不是表示該結(jié)構(gòu)

一定要完全水平,而是可以稍微傾斜。

[0030] 在本申請(qǐng)的描述中,需要說(shuō)明的是,術(shù)語(yǔ)“內(nèi)”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,或者是該申請(qǐng)產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放

的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本申請(qǐng)和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置

或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。

[0031] 在本申請(qǐng)的描述中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是

機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)

元件內(nèi)部的連通。

[0032] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。[0033] 請(qǐng)參照?qǐng)D1,其為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1的結(jié)構(gòu)示意圖。本申請(qǐng)的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1包括第一軸套2和第二軸套3,第一軸套2上設(shè)有至少一個(gè)第一固定通孔21和

至少一個(gè)第一調(diào)節(jié)通孔22,第二軸套3上設(shè)有至少一個(gè)調(diào)節(jié)槽31和至少一個(gè)第二固定通孔

32,第一固定通孔21的數(shù)量、第二固定通孔32的數(shù)量、第一調(diào)節(jié)通孔22的數(shù)量以及調(diào)節(jié)槽31

的數(shù)量可以依據(jù)所需傳遞力矩的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)整。其中,第一固定通孔21和第二固定通孔

32的數(shù)量一致,第一調(diào)節(jié)通孔22與調(diào)節(jié)槽31的數(shù)量一致。

[0034] 本申請(qǐng)的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1還包括至少一個(gè)固定組件23和至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件5,固定組件23包括第一螺栓4和第一螺母42。其中,第一螺栓4設(shè)于第一固定通孔21內(nèi)和第二固定

通孔32內(nèi),并通過(guò)與第一螺母42的配合,將第一軸套2與第二軸套3連接并緊固起來(lái);調(diào)節(jié)元

件5穿過(guò)第一調(diào)節(jié)通孔22與調(diào)節(jié)槽31的內(nèi)底面310相抵,用于調(diào)節(jié)第一軸套2和第二軸套3之

間的距離。本實(shí)施例中,調(diào)節(jié)元件5為帶有螺紋的螺栓,第一調(diào)節(jié)通孔22為帶有螺紋的通孔。

[0035] 第一螺栓4上還套設(shè)有減震套41,且減震套41設(shè)于第一固定通孔21內(nèi)和第二固定通孔32內(nèi),用于減震和減少?zèng)_擊。同時(shí),第一螺栓4上還套設(shè)有第一墊片43和第二墊片44,其

中,第一墊片43設(shè)于第一螺栓頭40的頭部與第一軸套2之間,第二墊片44設(shè)于第一螺母42和

第二軸套3之間,以此來(lái)進(jìn)一步減震和減少?zèng)_擊。

[0036] 于一操作過(guò)程中,操作人員首先在第一螺栓4上套設(shè)好第一墊片43后,將第一螺栓4穿入第一固定通孔21內(nèi),并在第一螺栓4上套設(shè)減震套41后,將第一螺栓4穿入第二固定通

孔32內(nèi),然后在第一螺栓4上套設(shè)好第二墊片44,旋緊第一螺母42,從而將第一軸套2與第二

軸套3連接并緊固起來(lái);接著,將調(diào)節(jié)元件5旋進(jìn)第一調(diào)節(jié)通孔22,并與調(diào)節(jié)槽31相抵。其中,

第一螺栓4、第一螺母42、第一墊片43和第二墊片44用于阻止第一軸套2與第二軸套3之間的

軸向相對(duì)位移,調(diào)節(jié)元件5通過(guò)第一調(diào)節(jié)通孔22內(nèi)的螺紋實(shí)現(xiàn)第一軸套2的軸向運(yùn)動(dòng),且第

二軸套3在調(diào)節(jié)元件5的作用下實(shí)現(xiàn)與調(diào)節(jié)元件5進(jìn)行同方向運(yùn)動(dòng)。

[0037] 本申請(qǐng)的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1,第一軸套2通過(guò)至少一個(gè)固定組件23與第二軸套3連接在一起,并通過(guò)至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件5調(diào)節(jié)第一軸套2與第二軸套3之間的距離。由于第一軸套

2與第二軸套3之間存在一定的空隙,且第一螺栓4上套設(shè)有減震套41,故本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,

維護(hù)方便,同時(shí)在使用過(guò)程中,具有較好的過(guò)載保護(hù)功能和相當(dāng)?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償量,具有較好的

減震和耐沖擊效果。

[0038] 請(qǐng)參照?qǐng)D2,其為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1的結(jié)構(gòu)示意圖。調(diào)節(jié)元件5上套設(shè)有第一彈性墊圈51第二彈性墊圈52,其中,第一彈性墊圈51設(shè)于第二螺栓頭50與第

一軸套2之間,第二彈性墊圈52設(shè)于第一軸套2和第二軸套3之間。當(dāng)柔性傳扭機(jī)構(gòu)1需要傳

遞較大扭矩時(shí),第一彈性墊圈51第二彈性墊圈52具有一定的過(guò)載保護(hù)功能,用于減震和減

少?zèng)_擊。

[0039] 請(qǐng)參照?qǐng)D3,其為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的柔性傳扭機(jī)構(gòu)1的結(jié)構(gòu)示意圖。至少一個(gè)第一固定通孔21和至少一個(gè)第一調(diào)節(jié)通孔22在第一軸套2上均勻分布,且至少一個(gè)第一固

定通孔21和至少一個(gè)第一調(diào)節(jié)通孔22在第一軸套2上呈間隔設(shè)置;至少一個(gè)第二固定通孔

32和至少一個(gè)調(diào)節(jié)槽31在第二軸套3上均勻分布,且至少一個(gè)第二固定通孔32和至少一個(gè)

調(diào)節(jié)槽31在第二軸套3上呈間隔設(shè)置。其中,第一固定通孔21的數(shù)量、第二固定通孔32的數(shù)

量、第一調(diào)節(jié)通孔22的數(shù)量以及調(diào)節(jié)槽31的數(shù)量可以依據(jù)所需傳遞力矩的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)

整。

[0040] 請(qǐng)參照?qǐng)D4,其為本申請(qǐng)一實(shí)施例示出的模塊化軋機(jī)減速機(jī)6的結(jié)構(gòu)示意圖。本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī)6包括柔性傳扭機(jī)構(gòu)1、輸入模塊61、中間模塊62和輸出模塊63,其

中,輸入模塊61具有第一殼體610,第一殼體610內(nèi)設(shè)有輸入齒輪軸611、第一齒輪612和第一

連接軸613,輸入齒輪軸611與第一齒輪612嚙合;中間模塊62具有第二殼體620,第二殼體

620內(nèi)設(shè)有第二連接軸621,第二連接軸621通過(guò)柔性傳扭機(jī)構(gòu)1與第一連接軸613能拆卸的

連接在一起;輸出模塊63具有第三殼體630,第三殼體630內(nèi)設(shè)有第一軸631,第一軸631通過(guò)

柔性傳扭機(jī)構(gòu)1與第二連接軸621能拆卸的連接在一起,第一軸631包括第一輸出軸631a和

第二輸出軸631b,第一輸出軸631a和第二輸出軸631b為上下設(shè)置,第一輸出軸631a的軸線(xiàn)

與第二輸出軸631b的軸線(xiàn)平行,用于軋制鋼板。

[0041] 第三殼體630包括上半殼632和下半殼633,上半殼632與下半殼633能拆卸地連接在一起。其中,上半殼632包括第一左半殼632a和第一右半殼632b,第一左半殼632a與第一

右半殼632b能拆卸地連接在一起;下半殼633包括第二左半殼633a和第二右半殼633b,第二

左半殼633a與第二右半殼633b能拆卸地連接在一起,從而便于對(duì)模塊化軋機(jī)減速機(jī)6的拆

卸和維修。

[0042] 本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī)6還包括安裝模塊64,安裝模塊64包括支撐架640和底板641,底板641上設(shè)有至少一個(gè)安裝孔642。當(dāng)需要進(jìn)行固定作業(yè)時(shí),通過(guò)支撐架640將輸入

模塊61、中間模塊62和輸出模塊63支撐起來(lái),且通過(guò)螺栓與底板641上安裝孔642的配合,將

模塊化軋機(jī)減速機(jī)6固定在地面或其他穩(wěn)固的操作平臺(tái)上。

[0043] 本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī)6,通過(guò)柔性傳扭機(jī)構(gòu)1將各個(gè)模塊之間的軸連接起來(lái),不僅便于裝卸,且使本申請(qǐng)的模塊化軋機(jī)減速機(jī)6具有更高的可靠度,同時(shí)更加耐用。

[0044] 以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本申請(qǐng),對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi),所作的任何修

改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。



聲明:
“柔性傳扭機(jī)構(gòu)及模塊化軋機(jī)減速機(jī)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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