公開了一種地鐵盾構(gòu)地質(zhì)薄弱層的施工風險分析方法及系統(tǒng)。該方法可以包括:根據(jù)地質(zhì)勘探資料,將可能存在薄弱層的區(qū)域標記為目標區(qū)域;在目標區(qū)域內(nèi)隨機進行鉆孔取樣,獲得鉆孔取樣土層分布,判斷是否存在薄弱層,獲得薄弱層區(qū)域;根據(jù)薄弱層區(qū)域的巖性,確定彈性模量;設定兩種薄弱層寬度,根據(jù)薄弱層寬度與彈性模量,劃分多種工況;分別繪制不同工況的豎向位移云圖與應力分布云圖,分析巖溶地層地鐵區(qū)間施工風險。本發(fā)明通過確定薄弱層區(qū)域,計算多種工況的云圖,根據(jù)云圖實現(xiàn)施工風險的確定。
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