本發(fā)明公開了一種高地溫地質(zhì)隧道基于臺(tái)車的降溫系統(tǒng)及應(yīng)用方法，該降溫系統(tǒng)包括儲(chǔ)水蒸發(fā)裝置、導(dǎo)氣導(dǎo)水管和抽氣冷凝裝置三部分。儲(chǔ)水蒸發(fā)裝置中的儲(chǔ)水箱內(nèi)設(shè)有交錯(cuò)分布的圓柱管用以增大接觸面積和防止儲(chǔ)水箱變形，儲(chǔ)水箱上設(shè)有出氣口、進(jìn)水口，出氣口與導(dǎo)氣導(dǎo)水管的導(dǎo)氣管連接，進(jìn)水口與導(dǎo)氣導(dǎo)水管的導(dǎo)水管連接，導(dǎo)氣管和導(dǎo)水管之間連接一臺(tái)抽氣冷凝裝置用以接收導(dǎo)氣管傳來的蒸氣并冷凝為液體流入導(dǎo)水管。儲(chǔ)水蒸發(fā)裝置固定在隧道臺(tái)車內(nèi)壁上。本發(fā)明通過冷水蒸發(fā)吸收能量的方式，實(shí)現(xiàn)高地溫地質(zhì)隧道的降溫，裝置簡(jiǎn)單，控制操作易上手，降溫效果顯著，有效解決隧道臺(tái)車工作過程中因高地溫會(huì)遇到的問題。