一種冶金企業(yè)鐵路用道岔尖軌，為由工作軌面、軌腰、軌底板、連接孔、螺孔、螺孔內(nèi)的螺栓、軌底板下端面設(shè)有爬坡、補(bǔ)強(qiáng)板組成的牽引段、連接段、受力段、頂彎弧形成，其在連接段上的設(shè)有連接備孔；爬坡設(shè)在連接段的軌底板下端面；補(bǔ)強(qiáng)板設(shè)在連接段的軌腰上；頂彎弧頂設(shè)在自連接段與牽引段連接端起的連接段長(zhǎng)度的3/4~4/5處。本實(shí)用新型由于在連接段上的設(shè)有連接備孔，使道岔尖軌互配性強(qiáng)，爬坡與連接段的軌底板在軌底板處結(jié)合性好，既節(jié)省了加工時(shí)間，且列車經(jīng)過道岔尖軌運(yùn)行平穩(wěn)；由于頂彎弧設(shè)連接段在自與牽引段連接端起的連接段長(zhǎng)度的3/4~4/5處，且僅需一次頂彎作業(yè)即可，補(bǔ)強(qiáng)板僅在連接段的軌腰上設(shè)置，即滿足軌腰強(qiáng)度要求，又節(jié)約用料。