本實(shí)用新型大型冶金車輛領(lǐng)域,尤其涉及一種裂紋修復(fù)的車輪,包括車輪基體,其特征在于,車輪基體踏面裂紋處設(shè)有鍥形填充體,所述鍥形填充體為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。所述鍥形填充體包括底部的增強(qiáng)層和表面的硬度層,增強(qiáng)層為鎳基焊層,硬度層為HRC≥60的耐磨合金焊層。所述耐磨合金焊層采用碳鋼為焊芯的低氫鈉型藥皮碳化鎢堆焊焊層。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:通過復(fù)合層填充體結(jié)構(gòu),既能保證與車輪基體牢固結(jié)合,不產(chǎn)生裂紋,又能使車輪踏面的硬度和耐磨性能滿足大型冶金車輛使用性能的要求,解決車輪熱處理后出現(xiàn)裂紋的問題,克服了大型冶金車輛車輪生產(chǎn)合格率低的弱點(diǎn),可以進(jìn)行大批量生產(chǎn),降低了生產(chǎn)成本。
聲明:
“裂紋修復(fù)的車輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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