本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合材料列車車身結(jié)構(gòu)及其成型方法，包括車頂和側(cè)墻，在車身內(nèi)側(cè)還設(shè)置有連接板將車頂和側(cè)墻緊固連接，車頂和側(cè)墻且均采用復(fù)合材料一體成型；車頂包括第一外蒙皮和第一支撐架，側(cè)墻包括第二外蒙皮、第二支撐架和上邊梁，第一支撐架和第二支撐架沿車身長度方向分別鋪設(shè)在第一外蒙皮和第二外蒙皮的內(nèi)側(cè)，連接板分別與第一支撐架和第二支撐架固定連接。復(fù)材車身包括一車頂和兩側(cè)墻三大模塊，降低了車身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，同時(shí)降低了生產(chǎn)和總裝所需要的工作量，隨著復(fù)材的發(fā)展，能夠進(jìn)一步降低車身的總成成本。復(fù)材車身具有耐疲勞、耐腐蝕等特性，能夠降低維護(hù)和修理的成本；車身輕量化，提高了運(yùn)營能力。