本發(fā)明提供了一種鐵路隧道的圍巖分級(jí)方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取隧道圍巖內(nèi)每個(gè)取樣點(diǎn)的巖體縱波速度和巖石縱波速度，圍巖內(nèi)每個(gè)取樣點(diǎn)的單軸飽和抗壓強(qiáng)度、最大初始地應(yīng)力和最優(yōu)含水率，監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測到的每個(gè)取樣點(diǎn)的三向加速度、含水率和三向位移，對圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)、圍巖總位移、圍巖位移影響系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并基于上述指標(biāo)來計(jì)算每個(gè)取樣點(diǎn)的含水率修正系數(shù)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性修正系數(shù)和地應(yīng)力修正系數(shù)，進(jìn)而確定每個(gè)取樣點(diǎn)的分級(jí)模糊系數(shù)，并以此對圍巖評級(jí)。本發(fā)明考慮在復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵道隧道由于長持時(shí)特性造成的圍巖等級(jí)變化，并且本發(fā)明還能夠考慮隧道深部巖石力學(xué)特性從而真正反映圍巖的真實(shí)情況。