本發(fā)明提供了一種軌道交通車輛混合材料拓?fù)漭p量化方法及系統(tǒng)，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明采用大尺寸結(jié)構(gòu)的幾何配置優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行輕量化拓?fù)鋬?yōu)化，并對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行載荷路徑區(qū)域劃分；本發(fā)明解決了車體結(jié)構(gòu)中空間幾何配置和材料選型特別是各向異性復(fù)合材料和各向同性金屬材料的選型布置、構(gòu)件選型布置及布置缺乏系統(tǒng)科學(xué)方法以及輕量化概念優(yōu)化難以工程化的問(wèn)題，充分的發(fā)揮了復(fù)合材料的各向異性性能，根據(jù)車體結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行材料和結(jié)構(gòu)構(gòu)型配置，將合適性能和成本的材料運(yùn)用到結(jié)構(gòu)合適的位置，極大的提高了車體結(jié)構(gòu)輕量化水平，有助于車輛模塊化和功能一體化的工程實(shí)現(xiàn)。