本發(fā)明公開(kāi)了一種地裂縫活動(dòng)對(duì)高鐵路基危害的分析方法及裝置,屬于地質(zhì)災(zāi)害分析領(lǐng)域。所述方法包括:模擬土工格柵的膜效應(yīng),鑒定所述土工格柵和周邊碎石之間的強(qiáng)度關(guān)系;判斷砼板和周邊土體之間的張開(kāi)和擠壓,并確定其強(qiáng)度大?。荒M所述砼板下部的CFG樁和樁間土分別承擔(dān)上部荷載的大小。本發(fā)明通過(guò)考慮軌道、基床、土工格柵和CFG復(fù)合地基等材料的不同,基于Flac3D的數(shù)值模擬計(jì)算不同材料所對(duì)應(yīng)的模型,提高了模擬地裂縫活動(dòng)對(duì)高鐵路基危害的精確度,并考慮了地裂縫活動(dòng)所遇到的砼板底部脫空等難題。
聲明:
“地裂縫危害模擬方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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