本發(fā)明屬于車廂板材制備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車廂板高分子材料的制備方法，特別涉及一種飛翼車車廂板；主體結(jié)構(gòu)包括前段板、開槽彎折和后段板；材結(jié)構(gòu)從上至下依次為抗紫外層、增強(qiáng)層、蜂窩芯層、增強(qiáng)層和耐磨層；板材在材料選擇上采用連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料與蜂窩板材料進(jìn)行復(fù)合，所得材料強(qiáng)度高，性能上完全可以取代玻璃鋼鉚接鋼板，而且材料的密度小，質(zhì)量更輕，行駛更省油，經(jīng)濟(jì)效益明顯。板材采用聚丙烯材質(zhì)面層，更加起到防水作用；所制得的板材所工藝簡單，可操作性強(qiáng)，連續(xù)性好，效率高，采用熱交接的方式，減少了傳統(tǒng)膠接的固化時(shí)間，降低產(chǎn)品制作過程中的能耗，提高了效率；應(yīng)用環(huán)境友好。