本發(fā)明提出了一種
新能源汽車母線電壓控制方法、新能源汽車及其動力系統(tǒng)。其中,新能源汽車母線電壓控制方法應(yīng)用于新能源汽車動力系統(tǒng),新能源汽車母線電壓控制方法包括:先獲取驅(qū)動電機組件的目標工作參數(shù)、發(fā)電電機組件的目標工作參數(shù);再根據(jù)驅(qū)動電機組件的目標工作參數(shù)、發(fā)電電機組件的目標工作參數(shù)確定滿足驅(qū)動電機組件和發(fā)電電機組件工作的目標母線電壓范圍;最后根據(jù)驅(qū)動電機組件的目標工作參數(shù)、發(fā)電電機組件的目標工作參數(shù)以及目標母線電壓范圍,確定目標母線電壓范圍內(nèi)新能源汽車的動力系統(tǒng)的最低功耗,并將最低功耗所對應(yīng)的母線電壓作為目標母線電壓。本發(fā)明提高了新能源汽車的續(xù)航里程。
聲明:
“新能源汽車母線電壓控制方法、新能源汽車及其動力系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)