本發(fā)明屬于
新能源汽車領(lǐng)域,公開了一種雙式車輪輪轂電機(jī)總成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、新能源汽車,包括設(shè)置在輪輞內(nèi)的輪轂和輪轂電機(jī),鼓式制動(dòng)器,行星齒輪減速器,輪轂與電機(jī)連接座通過軸承連接,行星齒輪減速器置于輪轂電機(jī)的心部,輪輞分為外車輪輪輞和內(nèi)車輪輪輞,外車輪輪輞與內(nèi)車輪輪輞通過螺栓連接;輪轂電機(jī)設(shè)置于外側(cè)車輪輪輞內(nèi),輪轂電機(jī)輸出端與輪輞幅板螺栓連接,行星齒輪減速器設(shè)置于輪轂電機(jī)內(nèi),鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與外車輪輪輞、內(nèi)側(cè)車輪輪輞螺栓連接;鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄通過制動(dòng)底板與電機(jī)連接座固定連接。本發(fā)明可應(yīng)用于新能源載貨汽車或者物流車的雙式車輪中,減少了整車的傳動(dòng)部件,減輕質(zhì)量且提高傳動(dòng)效率。
聲明:
“雙式車輪輪轂電機(jī)總成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)