本申請實施例公開了一種
新能源汽車的熱管理系統(tǒng)、方法和具有熱管理系統(tǒng)的汽車,涉及汽車余熱利用的技術(shù)領(lǐng)域,新能源汽車的熱管理系統(tǒng)包括電堆冷卻回路和暖風(fēng)回路,所述暖風(fēng)回路包括首尾依次連接的暖風(fēng)水泵、水熱PTC和暖風(fēng)芯體,所述暖風(fēng)芯體被配置為向駕駛室送暖風(fēng);所述電推冷卻回路上還設(shè)有一帶有截止閥的分支,所述分支通過一熱交換器與所述暖風(fēng)回路相連,以進(jìn)行熱量交換;在暖風(fēng)模式下,開啟所述截止閥,控制所述電堆冷卻回路通過所述熱交換器向所述暖風(fēng)回路提供熱能,并在所述暖風(fēng)回路中的水溫高于所述電堆冷卻回路時,關(guān)閉所述截止閥。本申請實施例利用電堆余熱增加暖風(fēng)回路中水循環(huán)的暖風(fēng)效果,且水熱PTC相較于空氣PTC而言,安全可靠性更強。
聲明:
“新能源汽車的熱管理系統(tǒng)、方法和具有熱管理系統(tǒng)的汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)