本實(shí)用新型涉及
新能源汽車、副車架梁體技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新能源電動(dòng)車扣式固定的鈑金后橫梁??朔F(xiàn)有技術(shù)缺陷,具有模塊化組合能力,采用堆疊在縱梁上方設(shè)置,使用焊接和螺栓固定連接縱梁的雙重組合連接方式。包括后橫梁,其中:所述后橫梁的頭尾兩端設(shè)置扣座,扣座上連接設(shè)置能同時(shí)在頂部和前部焊接固定在扣座上的多向扣合固定件,且多向扣合固定件頂部還設(shè)置有螺栓連接安裝孔,螺栓連接安裝孔內(nèi)設(shè)置有連接副車架縱梁梁體的連接螺栓;所述扣座的后側(cè)設(shè)置有防止后橫梁向后移位的防退件,防退件具有貼合焊接連接縱梁的能力,且尾端還設(shè)置有螺栓安裝孔,用于安裝止退螺栓固定在縱梁上,用于防止后橫梁位移。有很強(qiáng)的防止位移的能力。
聲明:
“新能源電動(dòng)車扣式固定的鈑金后橫梁” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)