本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池組用具有水循環(huán)結(jié)構(gòu)的冷卻裝置，包括機(jī)架、支撐柱和連接桿，所述機(jī)架的前表面固定有進(jìn)風(fēng)口，且機(jī)架的內(nèi)部設(shè)置有水管所述主動(dòng)齒輪的下端設(shè)置有連接齒輪，且連接齒輪的下端連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪固定在連接軸的側(cè)面，且連接軸的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，并且轉(zhuǎn)動(dòng)柱的側(cè)面固定有擋板，所述水管的內(nèi)部設(shè)置有固定桿，且固定桿的內(nèi)部連接有連接桿，所述機(jī)架的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)存室。該新能源汽車電池組用具有水循環(huán)結(jié)構(gòu)的冷卻裝置，當(dāng)新能源汽車在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)，從而裝置進(jìn)行冷卻，同時(shí)儲(chǔ)存室內(nèi)的冷卻油和水管內(nèi)的水可以對(duì)裝置進(jìn)行降溫，并且氣體會(huì)穿過(guò)水管對(duì)水管內(nèi)的水進(jìn)行降溫，進(jìn)而降低裝置的溫度。