本實(shí)用新型屬于新能源汽車用驅(qū)動電路技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車整車控制器的恒流控制的驅(qū)動電路。本實(shí)用新型借助采樣電阻R197上采集到的電壓信號作為比較器U20A輸入信號，比較器U20A的同向端為比較器的閾值輸入端，當(dāng)采樣電阻R197采集到的電壓大于閾值時比較器U20A的輸出端輸出低電平，當(dāng)開關(guān)管MOS15導(dǎo)通并驅(qū)動負(fù)載工作時，比較器U20A輸出端輸出低電平，比較器U20B輸出高電平，該高電平信號經(jīng)過反相器U16A形成低電平信號，該信號與單片機(jī)的第一控制端輸出的控制信號經(jīng)過與門U17B后形成為低電平信號，從而使得開關(guān)管MOS15截止，隨后比較器U20A、U20B、反相器U16A信號反轉(zhuǎn)，在延時某時間后再次導(dǎo)通開關(guān)管MOS15，如此循環(huán)，使得開關(guān)管MOS15間歇工作，避免功率流失。