本發(fā)明涉及一種新能源汽車直流充放電機(jī)的充放電控制方法，包括充電過(guò)程和放電過(guò)程，充電過(guò)程包括人工選擇充電過(guò)程和自動(dòng)選擇充電過(guò)程，放電過(guò)程包括人工選擇放電過(guò)程和自動(dòng)選擇放電過(guò)程，在新能源汽車連接直流充放電機(jī)時(shí)，用戶的選擇可以調(diào)用人工選擇充電過(guò)程和人工選擇放電過(guò)程，當(dāng)新能源汽車連接直流充放電機(jī)一段時(shí)間且無(wú)用戶操作時(shí)，充放電控制器會(huì)對(duì)新能源汽車的電池荷電量進(jìn)行檢測(cè)并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)調(diào)配，若電池的荷電量大于80％時(shí)會(huì)進(jìn)入自動(dòng)選擇放電過(guò)程，若電池的荷電量小于20％時(shí)會(huì)進(jìn)入自動(dòng)選擇充電過(guò)程，能將閑置的電能回收利用，提高電能的利用率，避免了電池長(zhǎng)時(shí)間不使用造成的壽命衰減。