本發(fā)明公開了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新能源貨車的優(yōu)化調(diào)度方法。該方法在研究多輛新能源貨車多目標(biāo)優(yōu)化問題的基礎(chǔ)上,建立調(diào)度優(yōu)化模型,其中調(diào)度模型是以總能源為優(yōu)化前提,將總路徑總長(zhǎng)度和總路徑平滑度作為目標(biāo)函數(shù),采用粒子群算法對(duì)模型求解,為改善粒子群算法易陷入局部最優(yōu)的狀況,提出的改進(jìn)慣性權(quán)重使慣性權(quán)重呈非線性遞減;并設(shè)計(jì)具有“先驗(yàn)性”的路徑編碼的方法,優(yōu)化路徑編碼效率,最后求得模型的解。本發(fā)明能夠提高求解的準(zhǔn)確性與高效性,為新能源貨車提供最佳調(diào)度方案。
聲明:
“基于智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新能源貨車的優(yōu)化調(diào)度方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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