本發(fā)明公開了一種新能源客車電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其控制方法，所述電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括依次連接的車速檢測單元、整車控制器、直流交流逆變單元和助力轉(zhuǎn)向泵，所述助力轉(zhuǎn)向泵帶有轉(zhuǎn)向泵控制單元和轉(zhuǎn)向泵電流檢測單元。本發(fā)明所提供的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括車速檢測單元、整車控制器、直流交流逆變單元和助力轉(zhuǎn)向泵，與現(xiàn)有專利和控制策略相比不需額外增加電氣部件使成本增加，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的智能化控制，在現(xiàn)有新能源客車配置下具有普遍適用性，可實現(xiàn)規(guī)?；?yīng)。本發(fā)明當(dāng)車輛駐車轉(zhuǎn)向泵停機(jī)，降低轉(zhuǎn)向泵空轉(zhuǎn)功率和減少無需損耗。兼顧了不同車速時轉(zhuǎn)向助力的不同與直線行駛不需轉(zhuǎn)向助力時轉(zhuǎn)向泵空轉(zhuǎn)能量損耗，節(jié)能在60%以上。