本發(fā)明涉及一種集成三電熱管理的新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)常閉電磁閥一和常開電磁閥二來(lái)切換熱泵和空調(diào)模式，熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)連接電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和電機(jī)電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)構(gòu)成二次回路；電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)由依次連接的chiller、副水箱一、單向閥一、電池液冷板、水PTC、三通閥二、電子水泵一組成電池冷卻單元回路；電機(jī)電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)由依次連接的電機(jī)液冷板、電控液冷板、三通閥一、低溫水箱、副水箱二、電磁閥四、電池液冷板、電磁閥六、電子水泵二形成的電機(jī)、電控冷卻單元回路。本發(fā)明的新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)綜合了乘員艙熱管理、電池、電機(jī)和電控?zé)峁芾淼墓δ?，為汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)提供了一種切實(shí)可行的方案。