本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源車輛的輪轂制動(dòng)系統(tǒng)，包括殼體，所述殼體的一端固定連接有真空管，該新能源車輛的輪轂制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)將第二反饋盤設(shè)置成凸形，使得空氣閥的一端與第二反饋盤的凹槽內(nèi)部接觸，而第二反饋盤的另一端則與第一反饋盤接觸，這樣不僅增加了反饋盤在助力器推桿移動(dòng)方向的厚度，使得空氣閥和反饋盤之間的間隙能夠更好的被充滿，使得助力器推桿前進(jìn)和后退過(guò)程中所產(chǎn)生的間隙趨于一致，降低壓力滯后，并且改變傳統(tǒng)的控制閥體與第一反饋盤的接觸為第二反饋盤與第一反饋盤進(jìn)行接觸助力，且突出的部分面積小于空氣閥的一端的面積，增加單次的制動(dòng)所產(chǎn)生的助力比，使得剎車更加輕松。