本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)多輪轂電機(jī)同步實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)，涉及新能源汽車(chē)零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有手段中單個(gè)檢測(cè)效率低，工作強(qiáng)度大，不適合批量檢測(cè)工作的順利進(jìn)行等問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括電機(jī)輪轂設(shè)備模塊、通信檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、實(shí)時(shí)傳輸模塊、數(shù)據(jù)對(duì)比模塊、故障判定模塊、故障分類模塊和備案存儲(chǔ)模塊，所述電機(jī)輪轂設(shè)備模塊與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)通信檢測(cè)模塊連接，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與實(shí)時(shí)傳輸模塊的輸入端連接。本發(fā)明對(duì)多個(gè)輪轂電機(jī)同時(shí)檢測(cè)，并將檢測(cè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步上傳，對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)故障數(shù)據(jù)分類存儲(chǔ)，減少工人再次檢測(cè)的工作量，適合進(jìn)行推廣。