本實(shí)用新型屬于
新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種新能源車用空氣壓縮機(jī)曲軸,其第一曲柄內(nèi)設(shè)有第一油道孔,第二曲柄內(nèi)設(shè)有第二油道孔,第三曲柄內(nèi)設(shè)有第三油道孔。第一油道孔在第一連桿頸內(nèi)與第二油道孔相交。第三油道孔在第二連桿頸內(nèi)與第二油道孔相交。第一進(jìn)油孔處設(shè)有第一油槽,第一油槽側(cè)壁圓弧連接,第二進(jìn)油孔處設(shè)有第二油槽,第二油槽側(cè)壁圓弧連接。第一連桿頸表面、其與第一曲柄連接處及與第二曲柄連接處的表面設(shè)有第一淬火硬化層。第二連桿頸表面、其與第二曲柄連接處及與第三曲柄連接處的表面設(shè)有第二淬火硬化層。第一主軸頸上設(shè)有扁方,其連接處設(shè)有退刀槽。本實(shí)用新型具有較好的潤(rùn)滑性能,抗彎曲疲勞強(qiáng)度和表面硬度。
聲明:
“新能源車用空氣壓縮機(jī)曲軸” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)