本發(fā)明提供了一種用于新能源車輛的電池充放電功率限制方法及系統(tǒng)。電池充放電功率限制方法包括如下步驟:實(shí)時獲取車輛的
動力電池的實(shí)際功率P
Batt、最大允許充放電功率P
y、電機(jī)效率η以及電機(jī)轉(zhuǎn)速N;對實(shí)際功率P
Batt和最大允許充放電功率P
y的差值進(jìn)行積分獲取功率積分值E,其中,E>0;根據(jù)功率積分值E計(jì)算獲得對最大允許充放電功率P
y進(jìn)行限制的限制比例K;根據(jù)最大允許充放電功率P
y和限制比例K計(jì)算獲得車輛的電機(jī)的允許驅(qū)動功率P
max;根據(jù)允許驅(qū)動功率P
max、車輛的電機(jī)效率以及電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得電機(jī)的允許驅(qū)動扭矩T
max,限制電機(jī)的輸出扭矩小于或等于允許驅(qū)動扭矩T
max。本發(fā)明方案可以避免動力電池在使用過程中出現(xiàn)長時間的過充過放現(xiàn)象。
聲明:
“用于新能源車輛的電池充放電功率限制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)