一種
新能源汽車電池殼體橫梁連接結(jié)構(gòu),包括側(cè)邊梁、橫梁和連接座;所述側(cè)邊梁設(shè)置兩組,位于橫梁的左右兩側(cè),每一組側(cè)邊梁與橫梁一端通過連接座裝配;所述連接座為空腔結(jié)構(gòu),設(shè)有水平底面和圓弧形頂面,其水平底面與側(cè)邊梁的內(nèi)側(cè)壁固定連接,在連接座的圓弧形頂面上設(shè)置橫梁插槽,所述橫梁插槽為矩形凹槽;所述橫梁的兩端分別插入左右兩個連接座的橫梁插槽中,并與橫梁插槽兩側(cè)壁固定連接,其端面與橫梁插槽底面留有寬度δ=1?2mm的間隙。本實(shí)用新型可在車輛發(fā)生側(cè)向碰撞或側(cè)向擠壓情況時,通過連接座的潰縮變形吸收碰撞能量,達(dá)到了提升新能源汽車電池殼體側(cè)向碰撞性能的目的。
聲明:
“新能源汽車電池殼體橫梁連接結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)