本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)動(dòng)能自散熱新能源汽車用鋰電池組，屬于鋰電池組技術(shù)領(lǐng)域，其包括由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的鋰電池單元所組成的鋰電池組本體，所述殼體的內(nèi)部形成有頂部敞口用于容納鋰電池單元的電池腔。本發(fā)明通過(guò)風(fēng)能轉(zhuǎn)化組件能將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能，為液冷循環(huán)機(jī)構(gòu)、風(fēng)冷循環(huán)機(jī)構(gòu)以及間歇機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，其中風(fēng)冷循環(huán)機(jī)構(gòu)將電池腔內(nèi)部氣體不斷抽出通過(guò)位于環(huán)形儲(chǔ)液腔內(nèi)部的螺旋氣管降溫后，導(dǎo)入中空保溫腔內(nèi)部，使得中空保溫腔與電池腔內(nèi)部會(huì)形成壓強(qiáng)差，當(dāng)其壓強(qiáng)差達(dá)到一定值時(shí)，間歇機(jī)構(gòu)帶動(dòng)封堵件移動(dòng)打開(kāi)通孔一，被降溫的氣體就會(huì)迅速通過(guò)通孔一進(jìn)入彌漫至電池腔各處，提高了氣體流動(dòng)速度，提高了降溫效果。