本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車電池組的石墨烯發(fā)熱膜，包括長(zhǎng)條膜，短條膜，所述短條膜位于電池組中兩兩電池模塊之間，所述短條膜上固設(shè)有第二電源線，所述電池組外圍包裹著長(zhǎng)條膜，所述長(zhǎng)條膜上固設(shè)有第一電源線，所述第一電源線與多個(gè)第二電源線并聯(lián)連接，當(dāng)外界溫度極低，電池組無(wú)法充電時(shí)，可以通過(guò)讓第一電源線通電，電流順著第一電源線、第二電源線分別進(jìn)入長(zhǎng)條膜、短條膜內(nèi)的發(fā)熱層，使發(fā)熱層發(fā)熱，可以源源不斷的向電池組提供熱量，使電池組達(dá)到其充電所需溫度，當(dāng)電池組溫度較高時(shí)，無(wú)法有效地放電時(shí)，散熱層可以將電池組的熱量導(dǎo)走，使熱量分布在長(zhǎng)條膜、短條膜上，從而使電池組本身的溫度有所降低，保證了電池組的正常放電。