本實(shí)用新型公開(kāi)了一種
新能源汽車放電檢測(cè)裝置,包括頂板、側(cè)板和連接裝置,所述頂板的一側(cè)通過(guò)螺絲連接有伸縮桿,且伸縮桿的另一端通過(guò)螺絲連接有側(cè)板,側(cè)板的一側(cè)焊接有限位桿,限位桿的一側(cè)設(shè)置有套桿,套桿的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu),套桿的內(nèi)部套設(shè)有連接塊,連接塊的兩端分別通過(guò)連桿連接有彈簧,彈簧的另一端和限位桿的一端通過(guò)連桿連接,側(cè)板的上部開(kāi)設(shè)有冷卻孔,冷卻孔的內(nèi)部套設(shè)有滾珠,頂板的上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)變阻器,本裝置的尺寸以及兩接觸頭之間的間距可調(diào),能夠適用于不同尺寸的電池,適用范圍廣,能夠在進(jìn)行放電測(cè)試時(shí)輔助散熱,使得測(cè)試結(jié)果和實(shí)際使用情況更為接近,也避免了在測(cè)試的過(guò)程中燒毀電池。
聲明:
“新能源汽車放電檢測(cè)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)