本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐磨散熱型新能源汽車(chē)充電線纜，包括線纜本體，所述線纜本體外壁的周側(cè)對(duì)稱安裝有一組半弧形網(wǎng)狀支撐層，所述半弧形網(wǎng)狀支撐層外壁的周側(cè)安裝有導(dǎo)熱纖維網(wǎng)層，所述導(dǎo)熱纖維網(wǎng)層外壁的周側(cè)安裝有第一散熱層。本實(shí)用新型通過(guò)在線纜本體的半弧形網(wǎng)狀支撐層外壁周側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱纖維網(wǎng)層、第一散熱層和第二散熱層，在第一散熱層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一散熱孔，在第二散熱層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)相應(yīng)的第二散熱孔并安裝有通風(fēng)絕塵網(wǎng)，線纜本體工作時(shí)產(chǎn)生的熱量經(jīng)由導(dǎo)熱纖維網(wǎng)層吸收傳導(dǎo)至第一散熱層和第二散熱層，并經(jīng)由多個(gè)第一散熱孔和第二散熱孔進(jìn)行傳導(dǎo)疏散亦能防止灰塵的進(jìn)入，保證了散熱性能，從而提升了線纜本體的工作穩(wěn)定性。