本實用新型公開了一種新能源汽車的油電混合系統(tǒng)，包括第一外殼，所述第一外殼一側(cè)設(shè)置有第二外殼，所述第一外殼靠近第二外殼的一側(cè)壁頂部和底部均固定連接有卡塊。本實用新型中，當(dāng)汽車高速行駛時，氣流帶動扇葉轉(zhuǎn)動，從而形成有序的氣流，吹向電池組，帶走電池組的熱量，最后再從開設(shè)有透氣孔的固定板排出，同時電池組呈環(huán)形均勻分布在電池支架內(nèi)部，每兩個電池之間的距離較大。該裝置結(jié)構(gòu)靈活，提升了汽車電池組的散熱效果，提高了散熱效率，延長了電池的使用壽命，并在一定程度上減少了油電混合系統(tǒng)帶來的安全隱患，保護(hù)了乘客的安全。同時該裝置合理利用汽車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)力，無需使用外部電源，節(jié)約了電力資源，非常環(huán)保。