本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)側(cè)圍外板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于設(shè)置有直角梯形結(jié)構(gòu)的連接板、相對(duì)于連接板垂直設(shè)置的支撐立板、相對(duì)于連接板傾斜設(shè)置的緩沖斜板，當(dāng)汽車(chē)側(cè)圍外板受到撞擊時(shí)，支撐立板對(duì)汽車(chē)側(cè)圍外板進(jìn)行支撐，緩沖斜板受到壓力被向下擠壓，由于形變重新彈起，對(duì)汽車(chē)側(cè)圍外板進(jìn)行緩沖，連接板的前后兩端開(kāi)設(shè)有凹槽、連接板上開(kāi)設(shè)有加固槽A、支撐立板上開(kāi)設(shè)有加固槽B、緩沖斜板上開(kāi)設(shè)有加固槽C，凹槽、加固槽A、加固槽B、加固槽C分別形成加強(qiáng)筋狀支撐，增加了本實(shí)用新型的強(qiáng)度，進(jìn)而增加了側(cè)圍外板的抗壓力；連接板上開(kāi)設(shè)有降噪孔，產(chǎn)生的噪音通過(guò)降噪孔流散開(kāi)，減小了由于撞擊產(chǎn)生的噪音。