本實(shí)用新型涉及汽車減振器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車減振器液壓緩沖機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，包括殼體、固定安裝在殼體內(nèi)部的導(dǎo)向座以及與導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的活塞桿，所述導(dǎo)向座的內(nèi)部開設(shè)有與所述活塞桿相匹配的滑孔，滑孔的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有讓位槽，所述活塞桿的外部依次設(shè)置有緩沖墊圈和擋圈，且活塞桿的兩側(cè)均開設(shè)有側(cè)槽，側(cè)槽的內(nèi)部通過(guò)銷軸活動(dòng)連接有緩沖板，所述緩沖板的一側(cè)通過(guò)卡扣固定連接有緩沖彈簧，通過(guò)讓位槽、緩沖板、緩沖彈簧等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在活塞桿滑移至限位處后，彈簧受壓后能夠復(fù)位，緩沖板可置于讓位槽的內(nèi)部，避免彈簧一直處于壓緊狀態(tài)，從而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。