本實用新型公開了一種
新能源汽車混合動力系統(tǒng)包括電動輔助驅(qū)動系統(tǒng)、發(fā)動機、電磁離合器、排氣控制系統(tǒng)、發(fā)電機和控制器,電動輔助驅(qū)動系統(tǒng)的動力輸出端通過電磁離合器與發(fā)動機的飛輪傳動連接,控制器控制電磁離合器的分離或接合;發(fā)電機的動力輸入端與排氣控制系統(tǒng)的氣流輸出端連接;控制器通過傳感器檢測電動輔助驅(qū)動系統(tǒng)中的電池電量和發(fā)動機工作過程中的燃油消耗率;本實用新型通過電動輔助驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)動而輔助發(fā)動機啟動、起步和行駛,使汽車在行駛的過程中發(fā)動機處于最低燃油消耗率區(qū)域,既降低了汽車燃油的油耗,又無需再單獨設(shè)置啟動電機驅(qū)動發(fā)動機啟動,結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙,節(jié)省了燃油的消耗量和啟動電機的成本投入。
聲明:
“新能源汽車混合動力系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)