本發(fā)明公開了一種臺背加筋治理橋頭跳車病害的土工格柵鋪筑間隔的計(jì)算方法,包括以下步驟:S1、獲取加筋橋臺所處地基的地質(zhì)勘探數(shù)據(jù),結(jié)合地基實(shí)際處理方式、路基填料類型以及設(shè)計(jì)試驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)算地基的固結(jié)沉降,進(jìn)而進(jìn)行地基工后沉降的預(yù)測計(jì)算;S2、根據(jù)彈性薄膜理論,推導(dǎo)土工格柵受力求解方程,并根據(jù)土工格柵實(shí)際的錨固、反包處理情況,計(jì)算錨固處理和反包處理兩種處理方式下土工格柵鋪筑間隔。本發(fā)明以更符合土工格柵實(shí)際受力情況的模型求解土工格柵在錨固和反包情況下的間隔,使用該間隔計(jì)算方法對土工格柵設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行指導(dǎo),能夠達(dá)到對路橋過渡段不均勻沉降良好的治理效果。
聲明:
“臺背加筋治理橋頭跳車病害的土工格柵鋪筑間隔的計(jì)算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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