本發(fā)明公開了一種新能源汽車用兩擋變速箱，包括殼體總成、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括撥叉、換擋電機(jī)、將換擋電機(jī)輸出端的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成拔叉的直線移動(dòng)的轉(zhuǎn)化裝置，換擋電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)化裝置與拔叉相連，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸齒軸總成、輸出軸齒軸總成以及差速器總成；輸入軸齒軸總成包括輸入齒輪軸、一檔輸入齒輪和二擋輸入齒輪，輸入齒輪軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定相連；輸出軸齒軸總成包括一擋輸出齒輪、二擋輸出齒輪、差速器主動(dòng)齒輪、輸出齒輪軸以及同步器，同步器與一擋輸出齒輪或二擋輸出齒輪接合；差速器總成包括差速器被動(dòng)齒輪以及差速器本體。本發(fā)明的技術(shù)方案具有實(shí)現(xiàn)起來(lái)技術(shù)難度小，制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。