本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車輛BMS系統(tǒng)與
電池包聯(lián)合測(cè)試的電池測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng),包括電能循環(huán)和測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試PC上位機(jī)、TMU溫度管理單元、標(biāo)定測(cè)量設(shè)備、虛擬下位機(jī)、低壓電池、高壓配電盒、電池包、BCU電池管理單元和MMU電池管理從控單元,TMU溫度管理單元、高壓配電盒、BCU電池管理單元和MMU電池管理從控單元均與電池包連接,測(cè)試PC上位機(jī)分別與電能循環(huán)和測(cè)試系統(tǒng)、標(biāo)定測(cè)量設(shè)備、虛擬下位機(jī)和BCU電池管理單元連接;測(cè)試PC上位機(jī)還連接有上位機(jī)主機(jī)箱。本發(fā)明的有益效果:整套系統(tǒng)采用真實(shí)電池包、電能循環(huán)和測(cè)試系統(tǒng),以及真實(shí)的電池管理系統(tǒng),可實(shí)行多種工況的復(fù)雜測(cè)試試驗(yàn),大大提高測(cè)試的實(shí)時(shí)性和結(jié)果的可靠性。
聲明:
“新能源車輛BMS系統(tǒng)與電池包聯(lián)合測(cè)試的電池測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)