本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車的隱式出風(fēng)口，包括出風(fēng)殼體，所述出風(fēng)殼體為內(nèi)設(shè)空腔兩端對(duì)穿的立體結(jié)構(gòu)，且出風(fēng)殼體的上表面和下表面均開(kāi)有一排等距離分布的第一通孔，且第一通孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片轉(zhuǎn)軸，所述葉片轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一通孔的一端連接有內(nèi)層葉片，且內(nèi)層葉片的中部開(kāi)有卡槽，所述卡槽內(nèi)卡接有曲柄，所述曲柄靠近底部圓周外壁預(yù)留有固定板，且固定板的上表面開(kāi)有條形孔，所述條形孔內(nèi)插接有葉片驅(qū)動(dòng)撥輪，所述出風(fēng)殼體的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓桿。本實(shí)用新型在殼體和轉(zhuǎn)軸間隙增加包膠，增加包膠不但能減小非導(dǎo)風(fēng)方向風(fēng)量的損失，同時(shí)也可以配合開(kāi)槽轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)出風(fēng)口的關(guān)閉，也可以阻止灰塵等雜物進(jìn)入出風(fēng)口和風(fēng)道。