本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車新型動(dòng)力耦合裝置的散熱減震外殼,包括耦合器本體,所述耦合器本體的正面和背部分別安裝有扭矩輸入軸和扭矩輸出軸,耦合器本體的外側(cè)沿圓周設(shè)有彈性頭,耦合器本體的外側(cè)套接有導(dǎo)熱層,所述導(dǎo)熱層的外側(cè)沿圓周設(shè)有導(dǎo)熱塊,所述導(dǎo)熱塊的外側(cè)連接有彈性內(nèi)殼,所述彈性內(nèi)殼的外側(cè)連接有散熱外殼,散熱外殼的外圈和內(nèi)圈分別設(shè)有外殼滑軌和內(nèi)殼滑軌,所述外殼滑軌和內(nèi)殼滑軌的軌道槽內(nèi)均通過(guò)滑塊連接拉簧,兩個(gè)所述滑塊的內(nèi)側(cè)均通過(guò)活動(dòng)軸連接有緩沖彈簧板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有散熱外殼和彈性內(nèi)殼,便于其進(jìn)行散熱和減震保護(hù),從而達(dá)到了便于耦合器本體散熱和耦合器本體使用安全的效果。
聲明:
“新能源汽車新型動(dòng)力耦合裝置的散熱減震外殼” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)