本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)后視裝置的新能源汽車汽車殼體，所述汽車殼體的上固定安裝有固定柱，固定柱為空腔結(jié)構(gòu)，固定柱的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁均固定安裝有兩個(gè)第一彈簧柱，第一彈簧柱的一端固定連接有第一摩擦塊，固定柱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱的兩端延伸至固定柱的外部，第一摩擦塊抵壓于調(diào)節(jié)柱上，調(diào)節(jié)柱的一端固定連接有把手，把手為空腔結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)柱的一端延伸至把手內(nèi)，調(diào)節(jié)柱的一端內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上套設(shè)有第一皮帶輪，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部延伸至把手的上方固定連接有手柄。本實(shí)用新型在汽車后視鏡的水平角度調(diào)節(jié)和豎直角度的調(diào)節(jié)之間互不影響，更能準(zhǔn)確的滿足調(diào)節(jié)需求，使用方便，易于推廣。