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盾構地鐵隧道巖層-襯砌受力變形的數(shù)值求解方法

1001 編輯：管理員來源：中冶有色技術網

2023-03-06 00:50:04

本發(fā)明涉及一種盾構地鐵隧道巖層?襯砌受力變形的數(shù)值求解方法，包括：1）根據地質勘察資料，明確隧道結構的幾何參數(shù)、材料參數(shù)；2）建立二維數(shù)值計算模型，劃分模型網格，明確模型邊界條件與應力場條件，將模型算至平衡；3）根據材料屬性施加重力荷載，將模型位移清零并算至平衡；4）在模型中開挖隧道，基于間隙參數(shù)明確非均勻變形收斂模式，通過調試巖層邊界每節(jié)點應力來控制位移邊界，將模型算至平衡；5）在隧道邊界處施加襯砌，釋放隧道邊界應力將其減小至0，將模型算至平衡；6）根據平衡后模型，提取巖層?襯砌受力與變形分布規(guī)律。本發(fā)明通過對淺埋盾構地鐵的三維數(shù)值方法進行簡化，可為盾構地鐵結構的設計提供有益參考。

聲明：

“盾構地鐵隧道巖層-襯砌受力變形的數(shù)值求解方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。

我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)