本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，提出一種車載復(fù)合動力電源系統(tǒng)及其控制方法，包括超級電容模組、鋰電池模組、括復(fù)合電源功率控制器及配電耦合器，超級電容模組與復(fù)合電源功率控制器連接，復(fù)合電源功率控制器與配電耦合器連接，鋰電池模組也與配電耦合器連接，超級電容模組與鋰電池模組通過復(fù)合電源功率控制器及配電耦合器實現(xiàn)并聯(lián)；本發(fā)明具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、兼顧能量密度與功率密度、循環(huán)壽命長，實現(xiàn)了電功率發(fā)實時解耦分配及耦合，特別適用于全氣候條件的純電動車和混合動力車輛；能夠滿足當(dāng)前純電動車、混合動力車輛動力電源系統(tǒng)對功率密度、能量密度、循環(huán)壽命、寬溫區(qū)適應(yīng)性等諸多方面要求。