本申請涉及新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種冷卻控制方法、裝置以及介質(zhì)。在本申請中,根據(jù)駕駛室和
動力電池的當(dāng)前溫度和目標(biāo)溫度計算需要的制冷總需求,根據(jù)制冷總需求設(shè)置電動壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,以提供足夠的冷媒量,并通過設(shè)置駕駛室冷媒電磁閥和動力電池冷媒電磁閥的開度以滿足駕駛室和動力電池的制冷需求。采用本技術(shù)方案,在電動壓縮機(jī)、冷凝器等設(shè)備中流動的冷媒是駕駛室和動力電池冷卻所需的總的冷媒,通過駕駛室和動力電池各自的電磁閥的開度決定各區(qū)域冷媒的流量的占比,因此只需一套電動壓縮機(jī)、冷凝器等制冷設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)對駕駛室和動力電池的冷卻,減少了設(shè)備數(shù)量,降低了成本,同時釋放了電動汽車更多的空間。
聲明:
“冷卻控制方法、裝置以及介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)